人工智能技术正以前所未有的速度融入城市生活，从出行到物流，从公共服务到市政管理，智能应用场景不断拓展。上海打造的“模速空间”成为人工智能产业协同创新的标杆平台，这里汇聚了超过200家大模型企业，近万名AI人才共同推动技术突破。在具身工坊内，人形机器人“模小速”已承担起导览工作，其研发团队通过楼上楼下协同模式，实现了从机械本体到算力大脑的全链条创新。
这种产业生态优势正催生更多技术成果。某企业最新发布的智能体服务平台，依托空间内企业资源开展测试，形成“研发-测试-迭代”的闭环。平台提供的算力调度、公共语料等五大服务体系，覆盖企业从初创到壮大的全生命周期需求。目前已有70个备案大模型通过该平台实现落地应用，展现出人工智能技术从实验室走向产业化的强劲动能。
自动驾驶领域迎来重要突破，46辆搭载L3级智能驾驶系统的新能源汽车在北京、重庆开展试点。这些车辆可在指定快速路实现有条件自动驾驶，系统能处理拥堵跟车、变道避障等复杂场景，但要求驾驶员保持随时接管状态。重庆内环快速路的测试路段涵盖事故高发区、施工路段等12类典型场景，通过收集长周期真实数据为技术优化提供依据。
记者在晚高峰体验发现，当前方车辆因事故停滞时，自动驾驶系统能提前识别并平稳减速，保持安全车距。在车流汇入频繁的路段，系统通过多传感器融合技术实现精准路径规划。长安汽车副总裁表示，此次试点将重点验证系统在真实交通环境中的可靠性，为制定行业标准和完善责任认定机制提供数据支撑。
深圳在智慧城市建设方面走在前列，首条全时段无人公交线路已运营近四个月，累计行驶里程超1.6万公里。这条串联五大商圈的智慧线路采用L4级自动驾驶技术，通过车路协同系统实现与交通信号灯的实时交互。视障人士出行难题也得到创新解决，黄木岗枢纽试点的智能导盲犬搭载3D体素传感技术，可识别台阶高度、悬挂障碍物等复杂环境信息。
物流领域同样涌现创新模式，福田枢纽站采用的“无人物流车+地铁”运输方案，使200米短驳效率提升50%。每天10台无人车循环往返于货场与地铁口，自动完成货物装载与路径规划。市政管理方面，1218台功能型无人车活跃在深圳街头，承担起环卫清扫、安防巡逻等任务，这些车辆配备多模态感知系统，能在复杂路况下自主作业。
