特斯拉Semi电动卡车近日迎来重要技术突破，其搭载的兆瓦级充电系统（MCS）接口正式取代早期v2.4版本，实现持续充电功率达1.2兆瓦（MW）的实测表现。这一升级由特斯拉Semi项目负责人Dan Priestley确认，标志着该车型在补能效率与基础设施标准化方面取得关键进展。
根据官方发布的测试视频，配备MCS接口的Semi卡车在Megacharger充电站充电时，功率峰值稳定在1.2MW水平。相较于此前版本，新系统不仅将充电时间大幅压缩，更通过统一接口标准为重卡充电网络建设铺平道路。特斯拉方面透露，该技术突破已为2026年Semi卡车的大规模量产扫清核心障碍。
实车曝光画面显示，改款Semi在外观设计上采用多项革新。无人机在内华达工厂周边拍摄到的测试车辆配备贯穿式前灯带，与Cybercab设计语言形成呼应；侧窗面积缩减使车身线条更显流畅，车头整流罩区域经过重新设计，疑似为新增感知摄像头预留安装位。尽管4680电池等内部升级尚未通过外观直接体现，但整车工程完成度已接近量产标准。
技术团队对车辆感知系统进行重点强化，车头新增的摄像头布局推测将提升自动驾驶辅助功能的可靠性。结合此前披露的信息，Semi卡车此次升级涵盖充电系统、外观设计、感知硬件三大维度，形成从能源补给到智能驾驶的完整技术闭环。业内人士指出，这种系统性改进模式符合特斯拉一贯的产品迭代策略。
随着兆瓦级充电技术的落地，Semi卡车在长途运输场景中的竞争力显著提升。以800公里续航版本为例，在1.2MW充电功率下，其补能时间可控制在30分钟以内，较现有柴油重卡加油时长差距进一步缩小。充电基础设施的标准化推进，也将降低物流企业建设专用充电网络的成本投入。
