在智能汽车浪潮席卷全球的当下，“软件定义汽车”已从概念逐步转化为现实。在这场由新势力车企率先发起的变革中，传统合资车企一度被认为行动迟缓，但以上汽大众为代表的合资阵营，正以独特的路径展现智能化转型的深度与韧性。其“油电同智”战略不仅打破了“燃油车不智能”的行业偏见，更通过场景化研发、体系化制造和务实用户思维，为行业提供了新的发展范式。
在燃油车领域，上汽大众以高阶辅助驾驶为突破口，重新定义了智能化的边界。今年9月，途观L Pro、帕萨特 Pro、途昂 Pro组成的Pro家族2026款车型集体上市，搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0系统成为焦点。该系统不仅实现了高速高架路自主上下匝道、智能避障绕行等高频场景覆盖，更通过“人机共驾”理念解决了传统辅助驾驶系统与用户干预的冲突问题——当驾驶员介入时，系统不会直接退出，而是以柔顺协作的方式提供辅助，兼顾科技感与掌控感。更值得关注的是，上汽大众通过“顶配免费、选装仅5000元”的策略，将高快NOA功能从高端车型下放至主流市场，真正践行了“智能平权”的理念。
智能座舱的升级同样体现了上汽大众的务实风格。Pro家族车型搭载的语音系统深度融合百度文心与DeepSeek双AI大模型，支持多意图识别与连续对话，能够根据用户习惯持续优化交互体验。截至2025年9月，上汽大众已为燃油车用户完成11次OTA升级，覆盖超160万车次，成为国内燃油车领域OTA升级次数最多、覆盖范围最广的厂商。预计到年底，升级次数将增至16次，覆盖车次达486万，这意味着燃油车用户也能像新能源车用户一样，持续享受功能迭代带来的新鲜感。
新能源领域的布局则展现了上汽大众旗下上汽奥迪的锐意创新。12月，奥迪 E5 Sportback迎来首次大规模OTA升级，系统版本跃升至AUDI OS 1.1.0。此次升级聚焦奥迪助手、交互逻辑、副驾协同等四大核心领域，新增10余项功能，优化超200项体验。其中，奥迪助手的虚拟形象由用户共创生成，并通过OTA持续更新，这种“与用户共同成长”的思路，强化了品牌与用户之间的情感连接。上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇表示，软件迭代不仅是技术升级，更是品牌体验深化的重要手段。
智能化体验的落地，离不开制造体系的支撑。2025年8月落成的上汽奥迪AUDI智造基地，成为中德产业合作在智能制造领域的标杆。该基地基于Advanced Digitized Platform智能数字平台打造，冲压、车身、油漆、总装四大车间关键工序实现100%自动化，并广泛应用AI视觉检测、数字孪生、激光测量等技术，确保全流程数据可追溯。同时，基地严格遵循奥迪全球统一的“奥迪特评审体系”，从这里下线的每一台电动车，其工艺品质均与德国因戈尔施塔特工厂保持一致。近日，该基地荣获“中国汽车行业标杆智能工厂”称号，彰显了其在数字化制造领域的领先地位。目前，上汽大众在上海、浙江、江苏、湖南的四大生产基地均已具备智能化、电动化汽车的生产能力，为转型提供了坚实的产能与品质保障。
面向2026年，上汽大众的智能化战略将进入关键阶段。企业计划推出7款全新新能源车型，持续深化“油电同智”布局。这一战略的核心在于“用户导向、制造筑基、双轨并进”：不追逐炫酷概念，而是聚焦用户高频场景深耕；不否定传统优势，而是以制造体系为智能功能提供可靠性保障；不偏废任何技术路线，而是让燃油车与新能源车用户同步享受智能出行体验。这种务实路径，或许正为合资车企的智能化转型提供了可复制的样本。
