电动汽车市场格局迎来重大变化，特斯拉长期占据的全球霸主地位被比亚迪取代。根据最新披露的数据，特斯拉2024年第四季度交付量出现明显下滑，而比亚迪同期销量持续攀升，最终以全年交付量优势完成超越。
特斯拉公布的交付报告显示，去年第四季度共交付418,227辆电动汽车，同比减少16%。这一数字不仅低于华尔街分析师此前预期的45万辆，也未达到公司内部设定的目标。值得注意的是，这是特斯拉连续第二个季度出现交付量同比下降，反映出市场需求放缓的严峻态势。
比亚迪的表现形成鲜明对比。该企业全年交付量接近226万辆，其中纯电动车型贡献显著。仅2024年第四季度，比亚迪纯电动车交付量就已超过特斯拉同期水平。更值得关注的是，比亚迪在插电式混合动力领域保持领先优势，过去两年该品类累计销量突破400万辆，形成双轮驱动的增长模式。
市场分析机构指出，特斯拉销量下滑与多重因素有关。虽然公司年底在奥斯汀和旧金山湾区启动了无人驾驶出租车测试，但实际服务覆盖范围有限，前排仍需配备安全员，未能形成有效市场拉动。华尔街对特斯拉的预期持续下调，两年前分析师预测其2026年交付量将突破300万辆，如今市场平均预期已降至180万辆左右。
区域市场表现进一步印证了竞争格局的变化。欧洲汽车制造商协会数据显示，2025年前11个月特斯拉在欧洲新车注册量同比下降39%，而比亚迪同期注册量激增240%。在纯电动车渗透率达16%的欧洲市场，比亚迪正快速建立品牌影响力。特斯拉10月推出的Model Y标准款虽被寄予厚望，但分析师认为其效果可能需数个季度才能显现。
新兴市场成为新的竞争焦点。加拿大帝国证券报告显示，泰国、越南、巴西等国的电动车渗透率正快速提升，消费者兴趣浓厚。虽然特斯拉在这些市场将面临中国车企的激烈竞争，但强劲的需求增长仍为其提供了长期发展机遇。目前特斯拉尚未公布细分市场数据，但行业观察人士认为，新兴市场的表现将成为影响全球排名的重要因素。
