特斯拉与比亚迪的竞争格局在2025年迎来重大转折。根据最新披露的数据，特斯拉全年交付量降至163.61万辆，同比下滑8.6%，连续第二年出现负增长。其中第四季度交付41.82万辆，同比环比均呈现两位数跌幅。反观比亚迪以460.24万辆的年度销量首次登顶全球电动车市场，同比增长7.73%，纯电车型销量突破225万辆，海外销量更是突破百万大关。
技术突破成为比亚迪逆袭的核心驱动力。公司构建的12万人工程师团队形成强大研发网络，2025年前三季度研发投入达437.5亿元，累计专利申请超4.8万项。其独创的磷酸铁锂刀片电池打破三元锂技术垄断，DM-i混动系统实现"油电同价"战略，这两项技术被行业分析师认定为关键转折点。2022年全面停产燃油车后，比亚迪销量呈现爆发式增长，2024年已突破427万辆。
垂直产业链布局带来的成本优势持续显现。比亚迪实现从锂矿开采到整车制造的全产业链覆盖，九成以上零部件自主生产。这种模式使其汽车业务毛利率在2025年第三季度达到20.6%，显著高于特斯拉同期的15.4%。价格策略方面，比亚迪在10万元以下市场份额扩大8个百分点，但在15-20万元区间出现明显下滑，暴露出市场布局的薄弱环节。
高端化进程面临双重挑战。尽管腾势品牌销量同比增长24.7%，方程豹品牌增幅达316.1%，但仰望品牌全年销量下滑35.7%。市场调研显示，仅12%的欧洲消费者愿意为比亚迪支付与BBA相当的品牌溢价，高端用户认同感不足成为主要障碍。智能化领域的技术短板也制约着品牌向上突破，相关系统迭代速度落后于新势力车企。
海外市场成为新的增长极。2025年比亚迪海外销量占比近23%，在欧洲市场，汉EV终端售价较国内高出50%仍具竞争力。公司已在全球110多个市场布局，泰国、乌兹别克斯坦等海外工厂合计产能超30万台/年。电池业务同步扩张，2025年动力电池装机量达285.6GWh，储能电池产量同比增长91%，外供比例突破20%大关。
国内市场竞争格局发生深刻变化。吉利等传统车企加速电动化转型，新势力品牌集中涌入15-25万元主流市场，直接冲击比亚迪的份额优势。价格战策略在2025年出现反噬效应，导致比亚迪在20-30万元价格带销量明显下滑。分析师指出，该价位区间的产品迭代速度和营销策略调整将成为决定未来竞争态势的关键因素。
