在新能源汽车产业蓬勃发展的浪潮中，动力锂电池组作为车辆的核心能量源，其可靠性直接关乎整车的行驶安全与续航表现。新能源汽车在行驶时，会不断遭遇路面颠簸、急加速或减速带来的复杂振动，长期处于这种环境下，动力锂电池组极易出现电芯移位、极耳断裂、电解液泄漏等故障，甚至可能引发严重的热失控风险。因此，开展精准规范的振动试验，成为验证动力锂电池组结构与电气安全性的关键环节。其中，GB/T 31467.3-2015标准为这一试验提供了权威的技术依据，是评估动力锂电池组振动性能的核心准则。
动力锂电池组由众多电芯、汇流排、外壳以及冷却系统等部件组成，内部结构精密且各部件协同要求极高。振动载荷对其的影响具有隐蔽性和累积性。从失效机理来看，持续振动会使电芯与支架、汇流排的连接焊点产生疲劳裂纹，导致接触不良，进而出现电压波动、续航衰减等问题；剧烈振动可能造成电芯挤压、移位，破坏隔膜完整性，引发正负极短路和局部过热；长期高频振动还会加速电解液老化分解，降低电池容量与循环寿命，极端情况下甚至会诱发漏液、起火等安全事故。在实际工况中，城市铺装路面的低频振动和乡村非铺装路面的高频颠簸，都会对电池组形成持续冲击。未经过严格振动验证的电池组，在整车行驶过程中的故障风险高达25%以上，严重威胁驾乘人员的安全。
GB/T 31467.3-2015作为电动汽车动力锂电池组安全性测试的专属标准，其振动试验要求紧密贴合新能源汽车的实际行驶场景。该标准的核心在于通过模拟不同路面的振动环境，评估电池组在振动载荷下的结构稳定性与电气性能安全性。它明确规定了振动试验的频率范围、加速度、试验时长、振动方向等关键参数，同时规范了样品状态、试验流程、数据监测及结果判定方法，确保试验的科学性和可重复性。该标准精准匹配动力锂电池组的产品特性与应用场景，区分了“随机振动”与“正弦振动”两种试验模式，分别模拟高速行驶与颠簸路面的振动工况。针对电池组的高压电气特性，要求在试验过程中实时监测电压、电流、温度等参数，避免出现安全隐患。该标准作为国家强制性安全标准的补充，是动力锂电池组量产准入、整车企业采购验证的重要依据，对规范行业质量具有重要意义。
结合动力锂电池组的结构特性和新能源汽车实际工况，依据GB/T 31467.3-2015标准要求，振动试验需从样品制备、参数设定、流程管控、结果评定四个核心维度进行精准设计，以确保试验结果能真实反映电池组的振动耐受能力。在样品制备方面，试验样品需从批量生产的动力锂电池组中随机抽取，完整保留外壳、电芯、汇流排、BMS（电池管理系统）等所有原生组件，不得随意拆卸或改装，保证与装车状态一致。样品预处理要严格执行标准流程，将电池组充电至标准SOC（State of Charge，充电状态）50%±5%，模拟日常行驶的电量状态；随后置于23±2℃、湿度50±5%的标准环境中静置24小时，消除运输与存储过程中产生的环境应力。同时，完成初始性能检测，包括外观完整性、单体电芯电压一致性、总电压、内阻等核心指标，记录原始数据作为性能基准。为保障试验可靠性，还需额外准备2组平行样品，同步开展试验以验证结果重复性。
试验参数设定需对标标准要求，模拟全场景振动工况。依据GB/T 31467.3-2015标准，结合新能源汽车典型行驶场景，设定针对性试验参数，分为随机振动与正弦振动两个核心模块。随机振动模块中，频率范围为10Hz~2000Hz，功率谱密度（PSD）在10Hz~20Hz区间为0.04g²/Hz，20Hz~500Hz区间按斜率 -3dB/十倍频衰减，500Hz~2000Hz区间为0.001g²/Hz，试验时长为1小时/轴，分别在X、Y、Z三个方向开展试验，模拟高速行驶过程中的路面振动。正弦振动模块中，频率范围为10Hz~500Hz，扫频速率1oct/min，加速度幅值5g，在X、Y、Z三个方向各扫频3次，模拟颠簸路面、急加速减速的剧烈振动工况。试验过程中，通过高精度振动传感器实时监测振动参数，偏差控制在±5%范围内；同时通过BMS系统实时监测电池组电压、电流、温度，确保试验过程中电池组温度不超过60℃，避免出现热失控风险。
试验流程管控需遵循标准框架，覆盖全周期性能监测。完全依托GB/T 31467.3-2015的试验流程框架，结合动力锂电池组的安全特性，优化形成“预处理 - 振动试验 - 静置 - 后检测”四阶段流程。第一阶段完成样品预处理与初始性能检测，建立基准数据；第二阶段将电池组固定在专用振动试验台（固定方式与整车安装一致，确保振动载荷均匀传递），按设定参数依次开展随机振动与正弦振动试验，试验过程中每10分钟记录一次振动参数与电池组电气参数，观察样品外观变化；第三阶段试验结束后，将样品置于标准环境中静置2小时，待其状态稳定；第四阶段开展全面后检测，外观检测重点排查外壳变形、焊缝开裂、电芯移位等问题，电气性能检测重复初始性能检测项目，同时增加绝缘电阻测试（要求≥100MΩ），排查振动导致的绝缘失效隐患。
结果评定需锚定安全底线，明确多维度合格标准。严格参照GB/T 31467.3-2015的安全性要求，制定动力锂电池组振动试验合格判定标准。外观方面，试验后样品无外壳变形、开裂、漏液，电芯无移位、破损，汇流排无松动、断裂；电气性能方面，单体电芯电压一致性偏差≤50mV，总电压无明显衰减，内阻变化率≤10%，绝缘电阻≥100MΩ；安全性能方面，试验过程中无冒烟、起火、爆炸等异常现象，BMS系统无故障报警。若样品全部指标满足要求，则判定振动性能合格；若出现任一指标不达标，需追溯结构设计（如电芯固定方式、支架强度）、材料选型（如汇流排材质、焊点工艺）等问题，优化改进后重新试验，直至符合标准要求。
通过GB/T 31467.3 - 2015标准试验，能够精准定位动力锂电池组的振动薄弱环节，为产品优化提供明确方向。此前动力锂电池组振动测试存在“企业自定参数、方法不统一”的行业痛点，不同企业的产品测试结果缺乏可比性，难以保障整车安全。该标准的统一应用，为行业提供了标准化的测试框架与技术依据，确保不同企业、不同检测机构的试验结果具备公信力与可比性。同时，该试验与冲击试验、高低温循环试验、盐雾试验等项目形成互补，构建了覆盖“机械应力 - 环境应力”的全维度动力锂电池组安全可靠性评估体系，推动行业从“被动合规”向“主动提质”转型。新能源汽车售后故障中，动力锂电池组振动相关问题占比达30%以上，高额的维修成本与召回损失严重影响产业发展。通过严格执行该标准的振动试验，可提前剔除振动耐受能力不足的产品，将市场端电池振动相关故障售后率降低至4%以下。稳定的电池性能能增强消费者对新能源汽车的信任度，助力产业高质量推广。
