在新能源汽车产业从价格竞争转向价值深耕的关键阶段，技术创新与自主研发能力已成为车企决胜未来的核心要素。近日，在第十届中国汽车动力技术大会暨“中国心”2026年度动力日上，理想汽车凭借自主研发的高压碳化硅（SiC）电驱动系统，斩获“年度十佳新能源汽车动力系统”奖项。这一荣誉不仅彰显了中国品牌在新能源核心技术领域的突破，更标志着中国汽车产业正从技术追赶者向规则制定者加速转型。
作为全球三大发动机权威评选之一，“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选由《汽车与运动》杂志发起，二十年来持续记录中国汽车动力技术的进化轨迹。本届评选延续专业严谨的评审标准，汇聚动力系统全领域顶尖专家，通过技术维度综合评估为行业树立标杆。理想汽车自研的高压SiC电驱系统从众多参评项目中脱颖而出，成为技术实力与产业化应用双突破的典型代表。
该系统的核心优势源于全栈自研的技术体系。从碳化硅功率芯片、功率模块到电控、电机、减速器及控制软件，理想汽车实现了关键零部件的自主可控。其中，行业首创的六边形元胞结构碳化硅芯片，通过优化内阻与散热性能，使系统在CLTC工况下达成93.08%的电驱效率，位居量产车型榜首。配套研发的电机润滑油在低温流动性、摩擦损耗控制及齿轴保护方面均达行业顶尖水平，-7℃环境下可提升续航10-16公里。动力性能方面，搭载该系统的理想i8标配前后双电机四驱，最大功率400千瓦，峰值扭矩660牛·米，百公里加速仅需4.5秒，配合双腔魔毯空气悬架与50cm涉水能力，实现全路况适应性。
在补能效率领域，理想i8搭载97.8kWh三元锂5C超充电池，支持充电10分钟续航增加500公里的极速补能体验，配合720公里CLTC综合续航与14.8kWh/100km的最低能耗，有效缓解用户里程焦虑。这些技术突破的背后，是理想汽车对高压平台、超充技术及热管理系统的深度整合，形成了从芯片到整车的完整技术闭环。
技术领先的同时，理想汽车积极推动产学研协同创新。在荣获“中国心”奖项之际，企业宣布向清华大学、北京理工大学等6所高校捐赠自研高压SiC电驱系统，支持汽车工程领域的教学与科研实践。此前，理想汽车已设立1.5亿元联合基金，资助智能汽车、人工智能等前沿领域研究，并通过博士后工作站、校企合作项目等平台，构建开放共享的科研生态。这些举措不仅体现了企业的社会责任，更为中国汽车产业储备创新人才、突破技术瓶颈提供了长效支撑。
从核心技术自主化到产业生态共建，理想汽车的实践为中国新能源汽车产业高质量发展提供了新范式。在竞争日益激烈的市场环境下，唯有掌握底层技术、构建健康产业生态的企业，才能在全球新能源赛道上持续领跑。此次获奖，既是理想汽车技术实力的证明，也是中国品牌以创新驱动产业升级的生动缩影。
