奥迪正全力向“中国豪华车市场第一品牌”的目标发起冲击。一汽-大众总经理董修惠在一汽奥迪Q5L上市发布会上明确表示，将借助全新奥迪Q5L的推出，重新夺回市场领先地位。这款新车以30.98万元的起售价亮相，较现款直降4万元，叠加定金和补贴后实际价格甚至下探至30万元以内，顶配车型也从近43万元降至38.5万元，创下该车型历史价格新低。
全新奥迪Q5L的智能化升级成为最大亮点。作为全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油SUV，新车配备了33个智能感知硬件，包括2颗激光雷达、11个高清摄像头、6个毫米波雷达和12个超声波传感器。该系统支持城区和高速NOA功能，可实现自主巡航、变道超车、弯道降速、自动上下匝道等操作，泊车辅助方面则提供跨层记忆泊车、循迹倒车和遥控泊车等功能。不过，华为乾崑智驾系统需后续通过OTA升级才能完全启用，目前上市版本仅标配L2级辅助驾驶功能。
在智能座舱方面，新车采用四屏联动设计，包括11.9英寸液晶仪表、14.5英寸中控触摸屏、10.9英寸副驾娱乐屏和13.1英寸W-HUD抬头显示系统。HUD显示区域较以往扩大85%，可叠加路径规划与实景道路信息。针对中国用户需求，车辆还配备了智能全场景语音助手，支持0.2秒极速响应、连续多轮对话和方言识别，可控制车窗、空调、天窗等车内功能。
设计层面，全新Q5L在延续海外版轮廓的基础上进行了多项本土化优化。车身尺寸达到4842/1900/1660毫米，轴距延长至2945毫米，提供更宽敞的乘坐空间。前脸采用全新八边形进气格栅搭配大孔径网状结构，矩阵式LED大灯具备16个远光区控制，贯穿式数字OLED尾灯可切换8种个性签名样式，并在后方车辆接近时发出警示。车辆还配备了发光奥迪四环Logo、半隐藏式门把手和投影式高位刹车灯等中国市场专属设计。
动力系统方面，新车搭载第五代EA888 2.0T发动机，提供150千瓦低功版和200千瓦高功版两种选择，峰值扭矩达400N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。车辆首次全系可选装空气悬架，最大调整幅度95毫米，此前该配置仅见于奥迪Q7等高端车型。HDI全域智混系统通过P0启动电机和P3传动轴电机的并联架构，提供18kW额外动力输出和230N·m峰值扭矩，实现0-140km/h广域介入，减速时还可回收25kW能量，在保持动力性能的同时降低油耗。
这款历经8年换代的车型，在定价策略上展现出显著变化。初代奥迪Q5L定价在40-50万元区间，2023年10月推出的45周年典藏版起售价仍为34.98万元，而此次30.98万元的起售价使其成为最便宜的Q5L世代。这一调整反映出奥迪对中国市场环境的深刻认知——2023年奥迪在中国累计销量61.7万辆，同比下滑12.5%，连续六年呈现下降趋势，其中一汽奥迪销量56.7万辆，同比减少6.7%。
尽管奥迪在2023年重新夺回中国燃油豪华车市场销量冠军，但在电动化转型方面仍落后于竞争对手。全新Q5L面临的挑战不仅来自传统对手奔驰GLC和宝马X3，更包括理想、问界等新势力品牌。这些品牌凭借更大的空间、更低的用车成本和“冰箱彩电大沙发”等配置，在30万-40万元价格区间持续侵蚀传统豪华车市场份额。奥迪此次通过“高含华量”技术加持与价格下探的双重策略，能否重新赢得市场认可，仍有待观察。
