长城汽车近日以一场别开生面的文化科技盛宴，在浙江瑞安东源村与河北保定技术中心同步推出行业首个原生AI全动力汽车平台——归元平台。这场以中国木活字印刷术为灵感的发布会，不仅展现了传统工艺与现代科技的深度融合，更标志着长城汽车正式开启从单一车型研发向系统性造车平台的战略转型。
在木活字印刷展示馆内，长城汽车董事长魏建军向外界解读了"归元"的深层含义："就像活字印刷通过标准化模块组合创造无限可能，归元平台以300余个可复用功能单元为'数字活字'，通过2000多个智能标签的动态组合，实现全球用户需求的精准适配。"这种模块化设计理念，使平台能够同时支持ICE燃油、HEV混动、PHEV插混、BEV纯电及FCEV氢燃料电池五种动力系统，并预留柴油混动技术接口，形成真正的"全域动力兼容"架构。
技术数据显示，基于该平台开发的柴油混动车型实现显著性能突破：综合油耗降低9%，市区工况油耗下降15%，加速性能提升40%。这种突破性成就源于平台对传统造车思维的颠覆——通过"硬件原子化、软件标签化、AI原生化"的三维重构，将整车控制权从机械系统转向智能算法。在实车演示中，车辆能根据雨雪天气自动调整动力输出策略，在高速巡航时优化能量管理逻辑，面对复杂越野路况则主动强化悬架支撑，彻底告别传统驾驶模式切换的繁琐操作。
在安全领域，长城汽车构建了"预判+干预+防护"的三维防护体系。全球首创的主被动融合假人系统可连续模拟紧急制动、二次碰撞等12种极端工况，通过2000余次物理碰撞试验验证安全性能。这种从"结构防护"到"场景防护"的升级，使车辆具备对潜在危险的主动识别能力，在事故发生前0.3秒即可启动预警干预。
支撑这一技术革命的，是长城汽车三十余年积累的全栈自研能力。通过"森林生态"产业布局，企业在动力总成、智能电驱、整车操作系统等七大核心领域形成完整技术闭环。这种垂直整合能力不仅确保平台各模块的高效协同，更为未来技术迭代预留充足空间。据工程团队透露，归元平台已规划三代技术演进路线，2026年将实现L4级自动驾驶硬件预埋，2028年完成全域AI控制架构升级。
这场以文化传承为起点的技术发布，揭示出中国汽车工业新的发展范式。当传统造车势力还在油电平台分离的路径上追赶时，长城汽车已通过归元平台构建起覆盖动力、智能、安全的完整技术生态，为全球市场提供中国方案的造车底座。这种从"产品竞争"到"体系竞争"的跃迁，或许正预示着智能电动时代汽车产业格局的重构。
