在交通工具电动化浪潮的推动下，我国电动摩托车市场持续扩容。中国摩托车商会最新统计数据显示，2025年全年电动摩托车累计销量突破350万辆大关，达到350.62万辆，同比增长10.25%。与之形成对比的是，同期燃油摩托车销量同比下滑3.45%至860万辆，电动化趋势对传统燃油车型的替代效应愈发显著。
行业格局呈现明显头部效应，江苏无锡的雅迪科技集团以92.11万辆的年销量稳居榜首。这家从电动自行车领域转型的企业，凭借技术积累和渠道优势，在高端电摩市场占据主导地位。浙江绿源以59.15万辆的业绩紧随其后，成为第二个年销量突破50万辆的企业，其金华生产基地的智能化改造项目被列为省级重点工程。
传统燃油摩托车企业转型成效初显。重庆宗申摩托凭借森蓝电动子品牌实现46.51万辆销量，位列行业第三；山东潍柴旗下的五星车辆以7.55万辆跻身前十，其潍坊生产基地的电摩专用生产线已通过欧盟CE认证。值得注意的是，江苏地区成为电摩制造高地，淮海、新日两家企业分别以34.49万辆和26.29万辆占据第四、第六位。
区域竞争格局呈现多元化特征。浙江春风动力依托极核品牌实现30.03万辆销量，其杭州研发中心掌握的电池快换技术已申请12项专利；山东临沂的巴士新能源以20.69万辆位居第七，成为北方地区最大电摩生产企业；深圳台铃凭借5.78万辆销量成为华南地区唯一入围企业，其开发的智能防盗系统在两广市场广受欢迎。
行业集中度持续提升，前十企业合计销量占比达85%。重庆隆鑫摩托作为老牌燃油车企转型代表，以6.69万辆位列第九，其与清华大学合作开发的氢燃料电摩项目已进入路试阶段。中国摩托车商会专家指出，随着新国标实施和充电基础设施完善，电摩市场将保持年均15%的增长速度，预计2026年销量将突破400万辆。
