沃尔沃管理层近日重申，全面推进电动化仍是公司战略的核心方向，且电动汽车业务已展现出显著的经济效益。公司首席执行官哈坎·塞缪尔森在接受采访时表示，电动汽车不仅实现了独立盈利，更带动了整体销量的增长。他强调，若缺乏电动车型支撑，沃尔沃的销量和收入将面临双重下滑压力，利润也会随之缩水。尽管当前电动车型的利润率仍低于传统燃油车，但盈利能力的提升已为持续扩大电动产品阵容提供了坚实基础。
在电动化转型的同时，沃尔沃并未放弃燃油车市场的技术迭代。塞缪尔森透露，公司正在研发新一代插电式混合动力系统，其设计理念更接近增程式电动架构。首席战略与产品官迈克尔·弗莱斯进一步解释称，新系统将采用双模式驱动策略：发动机既可在高效工况下直接参与动力输出，也能在特定场景下切换至串联增程模式。据测试数据，该系统的纯电续航里程可达约160公里，较现有车型提升显著。
市场布局方面，沃尔沃计划将这套新动力系统优先应用于XC60等主力车型的升级版本，同时不排除为全新车型开发专属平台。弗莱斯确认，首款搭载该技术的插混车型将于近期登陆美国市场，并由南卡罗来纳州工厂负责本地化生产。这一举措被视为沃尔沃深化北美电动化战略的关键一步，旨在通过差异化技术路线满足当地消费者对长续航与低排放的双重需求。
