特斯拉最新公布的财报显示，2025年第四季度公司营收249.0亿美元，同比下降3.1%；经营利润14.1亿美元，同比减少11%；自由现金流14.2亿美元，同比下滑30%。尽管多项关键指标出现收缩，但业绩表现仍优于市场预期，财报发布后特斯拉盘后股价上涨近4%。全年来看，公司总营收约948亿美元，同比下滑3%，净利润37.94亿美元，同比大幅下降46%，这是特斯拉首次出现年度营收负增长。
在财报会议上，特斯拉首席执行官马斯克宣布了一项重大产品调整计划：公司将于下个季度正式停产Model S和Model X两款旗舰车型。他解释称，这一决策源于公司战略重心向自动驾驶技术的全面转移，"这两款车型将光荣退役，为自动驾驶时代的到来让路"。与此同时，特斯拉计划将加州弗里蒙特工厂的Model S/X生产线改造为Optimus人形机器人生产线，目标实现年产能百万台级别。
作为特斯拉的标志性产品，Model S于2012年推出，是全球首款主流高端纯电动轿车；2015年上市的Model X则凭借独特的猎鹰翼门设计，成为高端电动SUV市场的标杆。然而近年来，这两款车型销量持续低迷，特斯拉自2023年起已不再单独披露其销量数据，而是将其与Cybertruck、Semi半挂卡车等车型合并统计为"其他车型"。2025年，"其他车型"合计交付量仅5.08万辆，其中Model S/X占比不足10%。
市场对两款旗舰车型的停产早有预期。2025年4月，特斯拉中国官网已悄然下架Model S/X的单独订购入口；此前，日本市场也已停止接受这两款车型的新车订单。值得注意的是，特斯拉上海工厂从未生产过Model S/X，这两款车型主要依赖美国加州工厂生产，且在特斯拉整体销量中占比长期偏低，Model 3与Model Y始终是公司销量的核心支柱。
关于新产品布局，马斯克在财报会议中透露了多项进展：新一代Roadster跑车预计将于今年4月正式发布；Cybercab自动驾驶出租车、Semi半挂卡车以及Megapack 3储能产品均计划在2026年启动量产。这些新产品将与现有车型形成互补，共同支撑特斯拉未来的增长战略。
