小米汽车最新交付数据显示，2026年1月交付量达3.9万辆，较前一个月5万辆的峰值出现明显回落，环比下降超20%。这一数据波动引发市场关注，业内普遍认为与产品迭代周期密切相关。
据接近小米汽车的知情人士透露，交付量下滑主要源于老款车型停产。第一代SU7已正式停产，生产线正全力投入新一代SU7的量产准备。小米创始人雷军也在社交平台证实，SU7即将推出改款车型，当前交付重心已转向YU7车型。
市场动态显示，YU7已成为近期交付主力。小米汽车门店透露，目前仍有少量YU7现车及展车供应，消费者可在春节前完成提车。这一安排有效缓解了产品切换期的交付压力，也为消费者提供了春节前购车的选择窗口。
价格体系方面，新一代SU7已开启小订服务。新车推出标准版、Pro版和Max版三个配置，预售价分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元。与老款相比，标准版和Pro版价格上涨1.4万元，Max版上涨1万元。价格调整反映出产品升级带来的成本变化，也体现了小米汽车对中高端市场的持续布局。
业内分析认为，小米汽车正经历关键的产品迭代期。老款车型停产与新款车型量产的衔接，短期内必然影响交付数据，但长期来看有助于优化产品结构。随着新一代SU7和YU7形成双主力阵容，小米汽车的市场竞争力有望进一步提升。
