据外媒Autocar报道，捷豹近期在品牌转型过程中引发外界关注，此前部分传播内容曾被解读为管理层对品牌历史的“全面否定”，甚至出现“品牌资产归零”等争议性表述。然而，捷豹工程团队对此持有务实态度：公司需向电动化转型，但新一代豪华电动车并非要彻底摒弃传统，而是要在创新中延续品牌基因。
在全新电动四门GT车型“Type 00”的研发过程中，工程师团队从约17个全尺寸黏土模型中筛选出最终方案后，深入研究了捷豹历史车型的细节与动态特征。通过对比经典车型的操控表现，团队重新定义了“现代捷豹应有的驾驶体验”，力求在电动化时代保留品牌标志性的驾驶质感。
目前，少量原型车正在瑞典北部的Revi冬季测试基地进行极寒环境验证。捷豹官方透露，新车预计最早于今年夏末正式亮相，秋季开启预订，交付时间则定在明年春季。这款被定位为“四门GT”的车型，车长超过5.2米，高度不足1.4米，轴距约3.2米，基于全新的Jaguar Electric Architecture（JEA）平台打造。该平台专为电动化需求开发，现有内部架构无法满足其技术要求。
在性能配置方面，捷豹承诺首发版车型将输出至少1000bhp动力，其中前轴电机功率约350bhp，后轴双电机合计功率约950bhp。车辆通过数字化扭矩分配系统实现高频动力调节，重心极低且重量分配接近50:50，配备空气悬架、双叉臂前悬架以及倍适登自适应减振器。电池容量约为120kWh，EPA标准下续航里程约643.7公里。该车标配23英寸轮毂，并提供倍耐力夏季胎、全季胎和冬季胎三种选择。
试驾反馈显示，Type 00在冰湖赛道上展现出精准的转向响应与稳定的牵引力控制。工程团队特别强调，新车需兼顾“后驱驾驶质感”与“四驱安全性”，在动态平衡与舒适性方面延续捷豹传统。其目标是为用户打造一款“真正具有捷豹基因的电动车”——既拥有XJ车型的从容舒适，又能在漂移时呈现F-Type的后驱灵活特性。
