小米汽车在研发验证环节取得重要进展，其自主研发的轮耦合道路模拟试验室（业内称“四立柱试验室”）正式投入使用。该试验室通过高精度模拟技术，可复现多种复杂路况对车辆的冲击，为整车结构耐久性验证提供关键支撑。
试验室核心设备由四个5吨级液压激振器组成，可同步驱动车辆进行多维振动。研发团队通过载荷采集技术，将比利时路、减速带、搓板路等典型路面的振动数据转化为数字模型，精准复现于室内台架。系统支持-40℃至60℃的座舱温度快速调节，配合阳光模拟系统，可在数小时内完成极寒到酷热的环境切换，相当于横跨漠河与吐鲁番的气候差异。
这种疲劳加速测试方法显著提升了研发效率。传统路试需30万公里才能验证的车辆损伤，在试验室内仅需2-3周即可完成等效测试。通过提前识别结构薄弱点，研发周期被压缩近40%，为产品迭代争取宝贵时间。
小米汽车已构建起覆盖全国的测试网络，在北京、上海、南京、武汉建成超100个自建试验室，形成从零部件到整车的全链条验证体系。在极端环境测试方面，吐鲁番高温试验场、黑河高寒试验基地、昆仑山高原测试区及海南湿热试验场持续运行，配合安徽广德、江苏盐城两大综合试验场，构建起多维度的实车验证矩阵。目前测试团队规模已突破800人，涵盖结构分析、环境模拟、数据采集等多个专业领域。
