近日，我国商业航天领域传来振奋人心的消息：天回航天自主研发的85吨分级燃烧抽气循环液氧煤油火箭发动机“巧龙一号”，成功完成10秒高工况热试车。此次试验中，发动机发生器与推力室运行稳定，燃烧效率达到预期目标，各项性能指标均符合设计要求，标志着该型发动机在关键技术验证上取得重要突破。
作为一款专为商业航天市场量身打造的大推力发动机，“巧龙一号”采用天回航天独创的分级燃烧抽气循环技术，通过结构融合设计大幅简化系统复杂度。其创新架构不仅降低了维护成本，更显著提升了发动机的批量化生产效率，为商业航天发射任务的低成本、高频次需求提供了技术支撑。据公开资料显示，该发动机海平面推力达835千牛，比冲281秒，推质比160，具备40%至110%的宽范围推力调节能力，并支持单次任务中超过10次的重复点火，可灵活适配运载火箭各级动力需求及亚轨道飞行器主推进系统。
回顾研发历程，“巧龙一号”此前已通过多项关键试验验证。2025年5月，该发动机完成整机200秒长程试车，全面检验了长时间工作下的热力性能与结构可靠性；同年9月，超低工况试车的成功进一步拓展了其工况适应范围。此次高工况热试车的圆满收官，意味着“巧龙一号”在全工况覆盖能力上迈出关键一步，为后续工程应用奠定了坚实基础。
业内专家指出，“巧龙一号”的技术突破体现了我国商业航天发动机领域从跟跑到并跑的转变。其分级燃烧抽气循环方案通过优化燃烧组织与热管理，在提升性能的同时降低了系统复杂度，这种“高性能-低成本-易维护”的平衡设计，为全球商业航天发动机发展提供了新的技术路径。随着该型发动机逐步进入工程应用阶段，我国商业航天产业链的自主可控能力将得到进一步强化。
