宝马曾因推出按月付费解锁座椅加热和方向盘加热功能引发争议，这一订阅模式在2022年上线后迅速遭到用户强烈反对，最终于次年被迫取消。然而，这家德国汽车制造商并未因此放弃软件订阅战略，反而将未来重点转向驾驶辅助等高阶技术领域。
根据最新策略，宝马新车型将统一预装相关硬件，用户既可在购车时一次性买断功能，也可在交付后通过软件远程激活。这种"硬件预埋+软件解锁"的模式，被视为宝马向软件定义汽车转型的关键一步。公司产品传播负责人亚历山德拉·兰德斯在iX3媒体试驾活动中坦言，此前座椅加热订阅的失败源于该功能与用户预期存在根本冲突，"这种基础配置的付费解锁最易引发反感，显然不是理想的切入点"。
对于持续推进的订阅制，兰德斯强调驾驶辅助功能的特殊性。她指出，自适应巡航、车道保持等系统需要持续投入云端通信、数据处理等运营成本，这与传统硬件配置有着本质区别。"当客户启用这些功能时，我们确实需要为背后的服务支付费用。"她以交通拥堵辅助系统为例说明，部分用户可能在购车时认为无需此类功能，但当首次遭遇严重堵车时，可能会产生即时购买需求，"这种延迟决策的场景正是软件订阅的优势所在"。
在技术边界划定方面，宝马明确表示将坚守两条红线：拒绝通过软件解锁提升发动机动力参数，同时排除利用OTA更新增加续航里程的可能性。这种限制既涉及技术可行性，也包含对用户权益的考量。公司认为，动力性能和续航能力属于车辆基础属性，不应通过后期付费方式改变，这与驾驶辅助等附加服务的性质存在本质差异。
