深蓝汽车董事长邓承浩近日在内蒙古牙克石极寒测试场就行业对冬测的争议作出公开回应。他强调，极端环境下的车辆测试并非营销噱头，而是确保产品性能可靠性的必要环节。"只有经历过极限场景验证的车辆，才能让消费者真正放心使用。"邓承浩在测试现场表示。
针对外界对冬测价值的质疑，邓承浩指出，极寒条件下的测试能够全面检验车辆的底盘稳定性、动力输出和安全性能。他特别提到，深蓝汽车在低温测试领域已积累数十年的经验，"我们的冬测体系不是临时搭建的，而是经过长期技术沉淀形成的完整验证流程。"
为解决用户冬季用车痛点，深蓝汽车在技术层面推出多项创新方案。其纯电车型标配的低能耗热泵空调系统，通过相变材料换热和余热回收技术，将制热效率提升至传统系统的1.8-2.4倍，最高可节省38%的电能消耗。这项技术有效缓解了电动车在低温环境下续航衰减的问题。
在充电效率方面，深蓝汽车研发的3C超充技术实现15分钟补充335公里续航的能力。配合末端脉冲充电优化，充电等待时间较传统方案缩短近40%。针对电池低温保护，微核高频脉冲加热技术可在-30℃环境下，以每分钟4℃的速度提升电池温度，既缩短了预热时间，又降低了能耗损失。
据技术团队介绍，这些创新技术均经过牙克石测试场长达三个月的实地验证。测试数据显示，搭载新技术的车型在-25℃环境中，空调制热效率提升65%，充电速度提高50%，电池活性恢复时间缩短70%。这些突破为电动车在极寒地区的推广提供了技术保障。
