特斯拉公司副总裁陶琳近日公开表示，企业正以积极姿态参与中国市场的辅助自动驾驶技术相关工作，但具体落地时间仍无法确定。她特别提到，针对中国特有的辅助驾驶及人工智能应用场景，特斯拉已在中国境内独立建设并启用了一座AI训练中心，用于强化本地化训练能力，确保技术适配本土需求。
关于该训练中心的算力规模，陶琳未透露具体参数，仅强调当前配置已能满足现阶段业务需求。这一举措被视为特斯拉深化本土化布局的重要一步，旨在通过本地化数据训练提升算法对复杂路况的适应性。
此前，特斯拉CEO马斯克在瑞士达沃斯论坛期间曾透露，FSD（驾驶员监督版）有望于2月在中国获得监管批准，时间节点或与欧洲市场同步。但该说法随即被知情人士向《中国日报》否认，称相关审批流程尚未进入实质性阶段。
对比全球市场，特斯拉在欧洲推进FSD的进度明显滞后于美国。荷兰车辆管理机构RDW此前表示，预计将在2月完成技术评估并作出决定。特斯拉方面解释称，一旦获得荷兰批准，其他欧盟国家将通过互认机制快速跟进，但正式上线仍需等待欧盟整体授权。这种分散的监管体系被视为阻碍技术推广的关键因素。
中国市场的特殊性在于，其安全法规标准高于多数国家，且审批流程涉及多部门协同。特斯拉需同时满足数据安全、功能安全等多重要求，这导致其技术落地周期难以预测。业内人士分析，本土化训练中心的建立或为加速审批创造条件，但最终结果仍取决于监管部门对技术安全性的评估。
