2月9日消息，近日，一名浙江车主发文称，自己驾驶特斯拉在高速行驶时，车辆突然断电。
据了解，该车主在驾驶特斯拉行驶于高速路段时，车辆剩余72公里续航、距嵊州服务区仅2公里处，突发动力丢失并被强制限速至60公里/小时，随后车辆直接完全断电，双闪功能亦无法启用。
事发时，车主紧急开启双闪停靠应急车道，高速行车安全受严重威胁。
事发后，浙江道路救援十分钟内抵达现场，两名交警免费协助推车，服务区维修人员也免费提供接电帮助，救援处置及时到位。
车主已就该故障向特斯拉官方投诉。
对此，特斯拉工作员人回应称，“车辆已过保，电池不稳定，可预约去当地检测。”
同时，工作人员建议，“高速行驶，电量剩100公里就应该充电。”
此前，曾有多辆特斯拉在高速突发电机故障。
据媒体报道，2020年前后，多位特斯拉车主遭遇高速动力丢失故障，经检测均为后电机故障，需更换全新后电机总成（堪比燃油车更换发动机），且特斯拉官方拒绝明确解释故障原因，引发车主广泛不满。
其中，一位青岛车主驾驶提车不足3个月、行驶里程仅1552km的国产Model 3，在G1511日兰高速上行驶时，车辆突然报警，10秒内速度从100km/h降至0，彻底失去动力无法启动。该车主凭借本能滑行至应急车道，因当时高速车流量极大，她被困车内无法下车，事后坦言“捡了一条命”。
一位北京车主的进口Model 3提车不到60天，便在高速上突发电机故障，车辆屏幕先显示“汽车正在关闭”，1分钟后变为“无法驾驶”，虽最终更换电机，但她此后再也不敢驾驶该车上高速。
上海、湖南等地也有特斯拉车主遭遇类似故障，部分车主因担心更换电机影响车辆保值率、无法确认故障根源，拒绝接受维修方案，与特斯拉的沟通陷入僵局。
