大模型领域近日迎来重磅消息：阶跃星辰宣布完成超50亿元B+轮融资，创下中国大模型赛道近12个月单笔融资新高。与此同时，技术界知名人物印奇出任该公司董事长，全面主导战略规划与技术研发方向。值得注意的是，印奇同时担任重庆千里科技董事长，这家传统制造企业曾濒临破产，如今正通过重组寻求转型。
印奇的双重身份引发市场猜测。作为清华大学姚班出身、旷视科技联合创始人的技术专家，其职业轨迹横跨AI独角兽与传统制造业。表面看，阶跃星辰与吉利系不存在股权收购关系，但千里科技作为吉利核心成员企业，与盟友华勤技术共同参与本轮融资，暴露出更深层次的战略布局。这场合作被业界视为吉利在"后李书福时代"的关键落子，旨在应对新能源汽车行业从价格竞争转向技术生态竞争的新阶段。
吉利构建的智能生态版图逐渐清晰：旗下拥有极氪、银河等百万级产能的汽车品牌，星睿智算中心配备万张GPU集群，时空道宇运营的52颗低轨卫星组成"天网"系统。这些硬件设施构成强大的"身体"与"神经网络"，唯独缺乏具备逻辑推理能力的"超级大脑"。阶跃星辰的加入，恰好填补了这一关键空白。其发布的Step-DeepResearch技术已展现出多步规划与自我反思能力，在处理复杂指令时具有显著优势。
区别于传统大模型厂商聚焦手机端应用的路径，阶跃星辰选择深度绑定工业基础设施。依托吉利自建的星睿智算中心2.0，该公司拥有超过1万张高端GPU，总算力达23.5 EFLOPS，在中国车企中位居首位。这种自有算力支持使其模型训练无需受制于公有云供应商，显著降低边际成本。在车机场景中，这种优势转化为对复杂逻辑指令的精准处理能力，例如同时规划路线、规避拥堵和寻找充电设施等复合需求。
千里科技的重组进程与阶跃星辰形成战略协同。这家原力帆汽车旗下的企业，正在从传统汽车制造向"机身智能"与机器人生产转型。旷视科技原联合创始人杨沐出任千里科技CTO，暗示着技术团队的深度整合。根据内部规划，阶跃星辰需在年内实现百万级车载系统装机量，这一目标虽具挑战性，但反映出吉利构建智能生态的迫切需求。其Pre-IPO融资窗口将于3月31日关闭，估值达35亿美元。
在智能系统架构层面，阶跃星辰正在开发"Agent OS"，试图颠覆传统车载系统模式。该系统将整合车辆控制、导航、娱乐等功能，通过理解用户意图直接调度硬件接口，消除多个独立App之间的操作壁垒。这种"去App化"设计在吉利银河车型上率先应用，结合车内摄像头与麦克风实现多模态交互。更值得关注的是，阶跃星辰与智元机器人的战略合作，将推动人形机器人与汽车在供应链层面的深度融合，共享电池、电机和传感器等核心部件。
这场变革背后是吉利与华为的生态路线之争。华为鸿蒙系统强调设备间的无缝连接，以手机为核心构建应用生态；而吉利体系则聚焦智能体本身的进化，试图让汽车和机器人成为独立运行的超级终端。时空道宇的卫星网络为此提供关键支持，确保智能终端在无地面基站区域保持连接。这种"轮式+双足"的数据闭环，正在构筑吉利特有的技术护城河。
阶跃星辰的独立性在此次合作中尤为突出。招股书显示其计划于4月提交A1表格，9-10月完成挂牌，这种资本运作节奏不符合被收购企业的特征。吉利更多扮演技术底座角色，提供算力、产线和卫星网络等基础设施，换取对世界级AI大脑的优先使用权。这种合作模式既保持了阶跃星辰的技术纯粹性，又确保吉利在智能生态中的主导地位，为传统车企转型提供了全新范式。
