新能源汽车赛道上，小米汽车正以强劲势头加速前行。近日，小米集团创始人雷军在公开场合披露了SU7车型的最新进展：初代SU7最后一台量产车已正式下线，标志着该车型生产周期圆满收官。自首款车型量产以来，SU7累计产量已突破37万辆，这一数据印证了市场对小米汽车的高度认可。
销售端的表现同样亮眼。数据显示，自2024年4月启动交付至2026年2月，第一代SU7累计交付量达38.1万辆。在电动车市场需求持续攀升的背景下，小米凭借高性价比策略与核心技术优势，成功在竞争激烈的市场中占据一席之地。雷军特别强调，SU7的成功不仅是小米在手机领域技术积累的延伸，更是其智能出行战略的重要里程碑。
作为小米汽车的首款量产车型，SU7以创新设计理念与智能化配置赢得消费者青睐。通过互联网思维重构造车逻辑，小米在电池技术、智能座舱、自动驾驶等领域持续投入，构建起差异化竞争优势。这种"技术驱动+用户体验"的双轮模式，成为其快速打开市场的关键。
市场热度未减之际，新一代SU7已进入预热阶段。雷军透露，新车将于1月7日开启小订，推出标准版、Pro版和Max版三个配置，预售价区间为22.99万至30.99万元。尽管较初代车型价格有所上调，但消费者预订热情依然高涨，反映出市场对小米新一代产品的强烈期待。
从初代车型的量产突破到新一代产品的迭代升级，小米汽车正逐步完善其新能源战略布局。面对全球汽车产业电动化转型浪潮，小米通过整合供应链资源、加大研发投入、优化服务体系，构建起覆盖研发、生产、销售的全链条竞争力。随着智能电动车市场渗透率持续提升，小米有望凭借技术积累与生态优势，在新能源赛道上实现更大突破。
当前，小米正加速推进智能出行生态建设，通过车机互联、自动驾驶技术迭代、充电网络布局等举措，持续提升用户体验。雷军表示，未来将持续深化技术创新，在电池能量密度、智能驾驶辅助系统等核心领域寻求突破，为消费者提供更具竞争力的产品选择。
