我国载人月球探测工程迎来关键进展——长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验取得圆满成功。此次试验中，梦舟飞船在经历最大动压逃逸后，精准实施海上溅落，标志着我国首次载人飞船返回舱海上搜索回收任务顺利完成。12时20分，海上搜救分队成功回收返回舱，为后续空间站运营及载人登月任务积累了宝贵经验。
作为我国载人月球探测任务的核心装备，梦舟飞船返回舱采用可重复使用设计，兼顾近地空间站运营需求。此次试验中，其关键技术指标得到全面验证，为后续深空探测任务奠定了坚实基础。据任务团队介绍，返回舱在极端工况下仍能保持稳定性能，充分展现了我国航天装备的技术成熟度。
海上回收任务的成功，离不开"海天地一体"通信网络的支撑。面对海洋环境特有的电磁干扰强、信号衰减快等挑战，酒泉卫星发射中心通信分队构建了由高通量卫星、超短波电台及5G网络组成的立体通信体系。在距离理论落点20公里的岸基制高点，两座5G固定基站与超短波通信设备形成弧形覆盖区，确保处置队伍全程通信畅通。返回舱打捞回收船则作为移动通信中枢，通过船载5G基站与卫星链路实现动态信号接力，即使船舶摇摆状态下仍能保持数据稳定传输。
航天测控体系在此次试验中同样发挥关键作用。针对海上云层多变、目标易丢失等难题，测控团队创新采用海陆空三维布防策略：航道两侧的光电搜索车负责远距离目标跟踪，三架光电搜索无人机组成空中监测网，其中两架抵近作业艇上方实施抵近拍摄，另一架在4000米高空执行大范围监视任务。打捞回收船上的光学设备则专门记录返回舱开伞至溅海的全过程，通过北斗定向与陀螺仪技术确保图像稳定传输。
从戈壁到海洋的跨越，对航天搜救队提出了全新挑战。为适应高盐雾、强风浪环境，团队耗时一年半开展专项训练，重点突破船舶协同、海上打捞等科目。初期训练中，半数队员出现严重晕船反应，经过三次出海适应后，全员均能正常执行任务。通过高强度、高仿真演练，团队在三级海况下已具备独立完成返回舱处置、吊装转运等全流程作业能力，实现了复杂海况下"快速定位、可靠接近、安全回收"的技术突破。
