在智能电动车市场激战正酣的背景下，小米汽车迎来关键节点——初代SU7正式停产。小米集团掌舵人雷军在近期直播中透露，最后一台初代SU7已驶下生产线并进入物流环节。作为小米跨界造车的首款量产车型，初代SU7累计交付量突破37万辆，成功在新能源市场站稳脚跟。随着初代车型完成历史使命，小米汽车将战略重心全面转向新一代SU7的研发与推广。
新一代SU7最引人注目的升级当属视觉设计革新。雷军在直播中重点展示了卡布里蓝专属车身配色，这种充满科技感的蓝色涂装在展厅灯光下呈现出独特的金属质感。目前，实车已进驻小米汽车北京亦庄工厂店，并计划于2月13日起陆续登陆北京、上海、广州等七大核心城市的商超体验中心，消费者可近距离感受这款新车的独特魅力。
技术层面，新一代SU7实现全方位突破。底盘系统经过重新调校，在保证操控性的同时显著提升乘坐舒适性；电机效率提升带来续航里程的实质性增长；电池防护结构采用新型复合材料，通过多项极端环境测试。安全配置方面，全系标配9个安全气囊的配置在同级车型中颇为罕见，配合加强型车身结构，构建起多重安全防护体系。
针对北方用户冬季用车痛点，新车在细节设计上展现人性化考量。机械冗余式车门把手在零下30度环境下仍能保持正常开合，故障率较电子式设计降低60%。该设计已通过最新国标认证，在极端天气下的可靠性得到权威验证。这些改进充分体现小米汽车对用户需求的深度洞察。
智能驾驶系统是新一代SU7的核心竞争力。车辆搭载的激光雷达与4D毫米波雷达构成双冗余感知系统，配合700TOPS算力的自研计算平台，可实现360度无死角环境建模。全新XiaomiHAD端到端辅助驾驶系统通过深度学习算法优化，在隧道、匝道等复杂场景下的决策响应速度提升40%，为驾驶者提供更可靠的智能辅助。
市场表现印证小米汽车的成长轨迹。2023年1月单月交付量突破3.9万辆，创下品牌历史新高。资本市场对此反应积极，截至2月11日午间收盘，小米集团股价上涨3.93%至36.980港元，总市值达9668亿港元。行业分析师指出，股价攀升反映投资者对小米汽车技术积累与市场拓展能力的双重认可。
从初代车型量产到新一代技术迭代，小米汽车仅用两年时间就完成从行业新秀到重要参与者的蜕变。随着产品矩阵持续完善和技术壁垒逐步构建，这家科技巨头正在智能电动车赛道上加速前行。新一代SU7的市场表现，将成为检验小米汽车战略转型成效的关键标尺。
