最高人民法院近日对外公布了第48批指导性案例，其中道路交通安全刑事专题指导性案例为首次发布。此次发布的案例聚焦于辅助驾驶技术应用中的刑事责任认定问题，为司法实践提供了明确指引。
随着辅助驾驶技术的快速发展，其应用场景日益广泛。然而，部分驾驶人在使用过程中存在严重安全隐患。有的驾驶人开启辅助驾驶系统后，便放松警惕，转而玩手机、打瞌睡，甚至有人通过购买和使用非法配件，如“智驾神器”，来规避系统安全监测，实现长时间“脱手”驾驶。这些行为对道路交通安全构成了重大威胁。
在最新发布的指导性案例271号《王某群危险驾驶案》中，法院明确指出，车载辅助驾驶系统无法替代驾驶人成为驾驶主体。即便驾驶人激活了辅助驾驶功能，仍需承担实际驾驶任务，并确保行车安全。若驾驶人通过私自安装配件来逃避辅助驾驶系统的监测，即便不在主驾驶位操控车辆，也应被视为驾驶主体，并承担相应的法律责任。
这一案例的发布，旨在警示广大驾驶人，在享受辅助驾驶技术带来的便利时，切勿忽视自身的法律责任和安全义务。同时，也为司法机关在处理类似案件时提供了有力的法律依据，有助于维护道路交通秩序和公共安全。
