当多数车企掌门人将精力聚焦于办公室决策时，丰田汽车会长丰田章男却以另一种方式诠释着对汽车的热爱——这位69岁的汽车行业领袖至今仍保持着赛车手身份。自2007年以"Morizo"的化名征战纽博格林24小时耐力赛以来，他始终活跃在赛道一线。据外媒报道，就在近日富士赛道举办的试驾活动中，这位白发苍苍的赛车手再次驾驶高性能座驾完成圈速挑战。
在与年轻工程师的交流中，丰田章男毫不掩饰个人偏好："如果完全由我决定产品方向，丰田展厅里只会陈列GR卡罗拉和GR雅力士这类高性能两厢车。"这种执念源于他对驾驶乐趣的极致追求，事实上Gazoo Racing子品牌的独立运营，正是丰田持续深耕运动车型的战略体现。市场消息显示，传奇车型Celica的新一代版本已进入开发阶段，部分美国经销商甚至提前目睹了实车风采。
当被问及超级跑车计划时，丰田章男展现出开放态度。面对工程师提出的V10发动机LFA复刻构想，他鼓励道："关键要找到同路人，在丰田体系内完全可能实现这种突破。"值得注意的是，雷克萨斯正在秘密研发的纯电动LFA已进入工程验证阶段，这款继承传奇名号的电动超跑将采用全新平台架构，但具体上市时间表仍未公布。
在电动化浪潮中，丰田展现出独特的战略布局。即将量产的FT-Se概念车延续了MR2的经典中置布局，这款纯电性能车预计在本十年后期投放市场。不过丰田章男始终强调传统动力的价值："作为首席试车手，我坚持认为真正的跑车必须具备汽油的芬芳和引擎的轰鸣。"这种坚持体现在丰田的混动技术路线中，即便在电动化转型期仍保留着内燃机的研发火种。
