保时捷Taycan系列即将迎来一款性能更为强劲的测试车型，其最大功率有望突破1019马力，引发业界高度关注。这款新车被视为保时捷对纽北赛道四门电动车速度纪录发起新一轮挑战的重要筹码，尤其是在小米SU7 Ultra近期刷新该纪录后，其竞争意味愈发浓厚。
从曝光的设计细节来看，新车在空气动力学方面进行了全面升级。前包围进气口经过重新设计，配备覆盖式气帘，同时引入鸭翼、加宽轮眉和前侧翼板等部件。前翼子板顶部的通风口、悬浮式空气动力元件以及后轮空气动力盘等设计均源自911 GT3 RS的Manthey套件，这些改动旨在优化气流管理，提升高速行驶时的稳定性。
车尾部分同样经过精心雕琢，大尺寸扰流板与扩散器的组合进一步强化了空气下压力，为车辆在弯道中提供更充足的抓地力。这种设计语言不仅体现了保时捷对性能的极致追求，也暗示了新车在赛道上的潜在表现。
动力系统方面，新车以现款Taycan Turbo GT量产版为基础进行升级。后者搭载前后双电机布局，最大功率达760千瓦（约1034马力），最大扭矩1300牛·米，零百加速仅需2.3秒。若搭配魏斯阿赫组件，其零百加速时间可缩短至2.2秒，最高车速达305km/h。而此次曝光的最强版本，动力参数预计将在此基础上实现进一步突破。
Manthey套件的加入不仅提升了空气动力学性能，更对车辆的操控、散热、制动系统以及动态响应进行了全面优化。有分析认为，这些改进有望使新车在纽北赛道的圈速突破7分钟大关。作为参考，现款Taycan Turbo GT搭配魏斯阿赫套件的版本曾跑出7分07秒55的成绩，而经Manthey调校的911 GT3 RS纽北圈速已进入6分58秒区间。
价格方面，这款高性能车型在欧洲市场的售价预计远超32万欧元（约合人民币262万元）。若考虑选装配置及市场溢价因素，其最终售价可能接近400万元人民币。这一定价策略反映了保时捷对高端性能市场的精准定位，也凸显了新车在技术层面的稀缺性价值。
