特斯拉在自动驾驶领域迈出关键一步，其专为无人驾驶设计的Cybercab车型近日于得克萨斯州超级工厂完成首台下线。这款双座轿跑首次亮相于2024年特斯拉"We Robot"活动，最大特点在于取消方向盘与踏板，完全依赖特斯拉完全自动驾驶（FSD）系统运行。该系统虽已应用于特斯拉乘用车，但在私人车辆场景中仍需驾驶员保持监管，而Cybercab的推出标志着特斯拉向完全无人驾驶商业化的重要突破。
特斯拉将Cybercab定位为直接竞争对手，剑指谷歌旗下Waymo无人驾驶出租车和亚马逊投资的Zoox胶囊无人车。马斯克在战略规划中明确指出，无人驾驶出租车与人形机器人构成特斯拉未来核心业务版图，预计将释放数万亿美元市场价值。目前特斯拉已在旧金山湾区和奥斯汀试点Model Y无人出租车服务，不过每辆车仍配备人类安全员进行实时监督。
根据第三方监测机构Robotaxi Tracker数据，特斯拉近期显著加快无监管测试进程，奥斯汀地区已有7辆特斯拉车辆实现真正无人驾驶运营。马斯克透露，Cybercab计划于4月启动量产准备，此次下线的车辆应为工程验证阶段试制品，大规模量产预计在第二季度正式启动。他此前宣称采用"无盒式"制造工艺可使年产能突破500万辆，但考虑到特斯拉过往产能爬坡经验，业界对其激进预测保持审慎态度。
特斯拉独创的"无盒式"生产模式将颠覆传统整车制造流程，通过在工厂内划分独立区域并行组装车身、电池、动力系统等模块，最终完成总装。这种设计被宣称可降低30%制造成本、减少40%占地面积并提升25%生产效率。然而马斯克今年初承认，新工艺的掌握难度远超预期，Cybercab初期产能将面临严峻挑战。更值得关注的是，特斯拉FSD系统正因涉及多起致命事故接受美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）调查，其技术可靠性仍需持续验证。
随着特斯拉加速布局，2026年有望成为美国无人驾驶出租车行业的转折点。当前行业面临技术成熟度、法规完善度、公众接受度三重考验，特斯拉的激进推进或将倒逼整个产业链加速进化。这场由科技巨头主导的出行革命，正在重新定义人类与交通工具的关系。
