据海外汽车媒体报道，宝马汽车正对其旗舰车型7系的自动驾驶技术配置进行重大调整。在即将推出的改款车型中，宝马决定放弃此前搭载的L3级自动驾驶系统"Personal Pilot L3"，转而采用基于新一代iX3开发的L2级驾驶辅助方案。
作为宝马品牌的技术标杆，现款7系自2023年11月开始提供L3级自动驾驶选装服务。这项技术通过超声波传感器、毫米波雷达、高分辨率摄像头及激光雷达的组合，实现了特定场景下的自动驾驶功能。但市场反馈显示，该系统在德国市场的选装率远低于预期，其6000欧元（约合人民币4.89万元）的选装价格成为主要制约因素。
技术限制进一步影响了消费者接受度。现款L3系统仅允许在获得认证的高速公路使用，且车速被严格限制在60公里/小时以内。这种局限性使得系统难以满足日常驾驶需求，尤其在长途旅行场景中实用性大打折扣。相比之下，新一代L2系统通过优化传感器配置和算法升级，在保持成本优势的同时显著提升了功能范围。
新系统采用"脱手不脱眼"的操作模式，选装价格降至1450欧元（约合人民币1.18万元）。在功能层面，该系统支持在认证高速公路上以最高130公里/小时的速度行驶，驾驶员只需观察后视镜即可触发自动变道功能。更值得关注的是，系统集成了城市道路辅助模块，可识别交通信号灯并实现自动启停，大幅拓展了使用场景。
技术转型背后是宝马对自动驾驶商业化路径的重新评估。新一代L2系统通过简化硬件配置，在保证安全性的前提下降低了制造成本。其传感器阵列取消了部分高成本激光雷达，转而通过多摄像头融合算法实现环境感知。这种技术路线既符合当前法规要求，又能在多数市场实现快速部署。
宝马已制定全球技术推广计划。除欧洲市场外，新一代驾驶辅助系统将于年内登陆美国市场，并针对中国市场开发长轴距版iX3（NA6）的专属版本。这种差异化策略显示，宝马正通过技术降维和本土化适配，加速智能驾驶技术的普及进程。
