在全国两会上，小米集团董事长雷军以人大代表身份提交了五份涉及多领域的建议，其中三项直接关联智能网联新能源汽车产业的发展痛点与未来方向，引发行业广泛关注。作为跨界进入汽车领域的代表人物，雷军在提案中既聚焦技术突破，也关注社会治理与人才培养，展现出对产业生态的系统性思考。
针对人形机器人在智能制造中的应用，雷军提出，这一领域有望成为继智能手机、新能源汽车后的下一个颠覆性产业。尽管中国已在该领域取得先发优势，但工业化应用仍面临工艺稳定性不足、硬件成本高昂、适用场景有限等挑战。他建议通过技术创新提升机器人可靠性，目标到2027年实现特定工业场景下平均无故障运行时间突破1万小时，任务成功率达99%以上，推动其从“学徒工”向“熟练工”转型。
在智能驾驶领域，雷军直指当前行业乱象：随着辅助驾驶技术加速普及，传统交通规则与新兴技术之间的矛盾日益凸显，智能化标准不统一导致跨部门协同治理困难。他呼吁构建智能汽车时代的交通安全文明体系，包括优化驾照考试内容，增加对智能驾驶配置操作与应急接管能力的考核；同时强调安全教育需从企业宣传升级为全民教育，通过多方协作培育适应新技术时代的驾驶文化。
人才竞争被雷军视为产业生态的核心战场。他指出，智能网联汽车的发展已从单点技术突破转向生态协同，传统单一学科培养模式难以满足系统集成需求。为此，他建议设立“智能电动汽车”一级交叉学科，重构知识体系，并推行“双导师制”与实战化培养模式，通过产教深度融合破解人才供需错配难题。
除汽车相关议题外，雷军还关注科技公益与工业旅游发展。他提议将企业与个人的科技资助行为纳入创新评价体系，以稳定经费支持推动基础研究；同时主张通过工业旅游让公众近距离感受中国制造的变革，激发青少年对科技创新的兴趣，为产业长远发展储备人才。
