莲花汽车近日正式推出Eletre SUV的插电式混合动力版本“FOR ME”，这款新车搭载了LTS“莲花工程专属调校”技术，成为该品牌首款基于超混架构打造的车型。根据官方信息，FOR ME将于3月底在中国市场率先上市，随后于年中登陆欧洲市场，直接对标兰博基尼Urus和法拉利Purosangue等豪华高性能SUV。
动力系统方面，FOR ME采用2.0T四缸涡轮增压发动机与前后轴双电机的组合，综合最大功率达939bhp（952ps），零百加速仅需3.3秒，性能表现超越纯电版Eletre R的892bhp。其竞争对手兰博基尼Urus插混版最大功率为789bhp，相比之下FOR ME在动力数据上更具优势。
电池与续航方面，新车配备70kWh电池组，CLTC工况下纯电续航约354公里，综合续航可达1416公里。支持6C快充技术，可在8分钟内将电量从30%充至80%，有效缓解用户的里程焦虑。尽管电池容量小于纯电版Eletre的108kWh，但插混设计使其在续航灵活性上更具竞争力。
底盘技术是FOR ME的另一大亮点。新车搭载莲花“6D数字动态底盘”系统，配合48V主动防倾杆，可显著减少SUV车型常见的车身侧倾现象，提升操控稳定性。整车整备质量控制在2575kg至2625kg之间，与纯电版Eletre基本持平，兼顾性能与能效平衡。
除Eletre SUV外，莲花还计划推出Emira跑车的插混版本，以应对2027年欧7排放法规的实施。此前，莲花曾宣布到2028年全面转向纯电车型，但由于Eletre和Emeya两款纯电车型的销量未达预期，公司不得不调整战略方向。
莲花CEO冯擎峰表示，插混车型将帮助品牌在电动车普及较慢的市场扩大份额，同时改善盈利能力。数据显示，2025年前九个月，莲花汽车运营亏损达3.57亿美元（约合人民币24.69亿元），插混产品的推出被视为扭转财务表现的关键举措。
