近日，合肥本土航天企业星火空间宣布，其自主研发的“烈焰二号”电循环火箭发动机完成首次全系统试车并取得圆满成功。这一突破标志着我国在电循环液体火箭发动机领域实现重大技术跨越，单台发动机推力达10吨，成为全球同类产品中推力最大的型号，刷新了该领域的技术上限。
与传统火箭发动机依赖燃气涡轮驱动推进剂不同，“烈焰二号”采用电动泵循环技术，通过电机替代复杂且故障率较高的涡轮泵系统。这一设计使发动机结构大幅简化，省去了燃气发生器、燃气涡轮等核心部件，同时减少了70%的阀门和80%的管路，显著降低了因阀门失控或管路泄漏引发的风险。据研发团队介绍，传统发动机中涡轮和副系统故障占整体故障的50%至70%，而电动泵方案从根源上解决了这一难题。
在成本控制方面，“烈焰二号”展现出显著优势。其通过3D打印技术实现零部件轻量化设计，打印部件占比超过80%，整机重量减轻40%，零件数量大幅减少。这种设计不仅降低了总装难度和工时，还为工业化批量生产奠定了基础，有助于构建规模化空天运输体系。研发人员表示，该发动机的单台成本较传统型号降低约30%，同时具备更高的可靠性。
基于“烈焰二号”的技术成果，星火空间同步推进“进化一号”电循环液体运载火箭的研制工作。该火箭一级采用9台海平面版发动机并联，二级搭载1台真空版发动机，近地轨道运力达1.5吨。作为国内首款、全球在研最大的电循环液体火箭，“进化一号”全箭总长27.5米，起飞推力90吨，可灵活适配卫星发射、星座组网及补网等任务需求，被业界称为“太空特惠快车”。
据项目负责人透露，“进化一号”填补了国内电循环液体运载火箭的技术空白，其成本较传统火箭降低约40%，且具备快速响应能力。目前，该火箭已完成方案论证，进入工程研制阶段，预计2027年实施首次飞行任务。这一进展将为我国商业航天市场提供低成本、高可靠性的发射解决方案，推动空天运输产业向工业化、规模化方向发展。
