小米SU7即将迎来换代，新一代车型最快本月发布，引发市场广泛关注。这款车自推出以来，便自带“网红”光环，既被视为国产新势力代表、跨界造车成功案例，也因一些争议话题被调侃为“绿化带战神”“二手市场贬值王”。如今，新一代小米SU7带着诸多升级与变化而来，其中价格调整成为焦点。
从预售价来看，新一代SU7标准版定价22.99万、Pro版25.99万、MAX版30.99万，相较于在售车型，平均涨幅在1万到1.4万之间。在以往，汽车涨价往往容易引发消费者吐槽，毕竟横向对比，其他品牌上新常被质疑“背刺”老用户；纵向对比，技术升级、成本摊薄，似乎至少应保持原价。然而，在2026年，科技领域产品普遍涨价的大环境下，新一代SU7涨1万似乎也在消费者可接受范围内。
抛开价格，新一代SU7在特性上实现了跨越式升级。先看外观颜色，此次推出了三个专属新配色。卡布里蓝与赤霞红组成红蓝CP，在宣传海报中十分吸睛，尤其是卡布里蓝还搭配了同色轮毂，视觉效果出众。若追求低调，靛石绿配色是不错的选择，它类似墨绿色但更深，户外看近乎黑色，灯光照射下才显露出绿色漆面，或许这也是雷军偏爱的颜色。除了三个专属新色，新一代SU7还保留了在售车型的四个经典配色，即璀璨洋红、霞光紫、雅灰以及珍珠白，同时引入了SU7 Ultra的曜石黑和鎏金粉两个经典配色。
内饰方面，新一代SU7整体延续2024款设计风格，对称式按键方向盘、仪表盘、中控屏以及氛围灯等元素都较为熟悉。不过，细节处有明显变化，按键数量大幅减少。2024款SU7推崇中控按键设计，还为按键赋予自定义功能，而新一代SU7中控部分取消了所有按键，仅保留两对拨杆，推测用于控制空调出风和温度。这一改变反映出市场反馈对产品设计的影响，尽管网上不少人推崇实体按键，但市场数据促使新一代车型做出调整。
新一代SU7在技术升级方面亮点颇多，共做了八项调整。首先是激光雷达，2024款仅Pro版和MAX版配备，新一代则全系标配激光雷达和毫米波雷达，智驾硬件基础得到提升。随之而来的是辅助驾驶功能的变化，2024款Pro版和MAX版凭借双OrinX芯片拥有508TOPS算力，标准版仅84TOPS算力；新一代SU7全系配备Thor芯片，算力统一提升至700TOPS，即便购买最低配也能享受满血智驾。
在全系标配满血智驾基础上，800V高压平台也基本实现全系标配，不过MAX版升级为900V平台，充电速度更快。而在售车型中，仅MAX版配备800V高压，标准版和Pro版快充规格上市便落后。安全与制动方面，新一代SU7全系标配前四活塞固定卡钳和2200兆帕小米超强钢，2024款仅MAX版有此配置。底盘部分，2024款仅MAX版搭载单腔空悬以及CDC可变阻尼减震器，新一代Pro版和MAX版都标配双腔空悬以及CDC可变阻尼减震器，驾驶体验有望提升。轮胎方面，新一代SU7从2024款的245后轮胎升级为265宽胎，并配备全新21寸双层梅花轮毂，抓地力更强且外观更美观。
新一代SU7还有一些虽不直观但重要的改变。前备箱从手动变为电动，使用更加便捷；门把手造型未变，但增加了机械开关，符合最新的《汽车车门把手安全技术要求》（GB48001 - 2026），此前2024款采用电力冗余设计确保紧急开门，此次升级进一步提升了安全性。综合来看，新一代SU7外观变化不大，但在配置上诚意满满，将此前高配车型的选项变为全系标配，尽管价格有所上涨，顶配达到30.99万，但22.99万的入门车型预计会受到不少消费者青睐。
