福特首席执行官吉姆·法利在澳大利亚访问期间，对多款中国品牌插电式混合动力皮卡进行了深度试驾，其中包含比亚迪鲨鱼6和长城炮Alpha。这次体验让他对中国车企在皮卡领域的技术突破有了全新认知。
法利在连续三天的试驾中，将福特经典车型兰德酷路泽70系与两款中国皮卡进行了对比测试。他特别指出，比亚迪鲨鱼6虽然具备标准皮卡的外形特征，但在满载500公斤货物时，其动态表现与传统工具型皮卡存在明显差异。这款车型更适合那些追求皮卡造型但无需频繁进行重载作业的消费群体。
对于比亚迪的电动化技术路线，法利表现出浓厚兴趣。他透露福特工程师团队曾拆解分析过这款皮卡，但至今未能完全破解其成本控制逻辑："即便经过详细拆解研究，我们仍然无法理解他们如何在保证性能的同时实现盈利。"这种技术透明度与商业逻辑的双重困惑，折射出传统车企对中国新能源产业链整合能力的认知局限。
在评价长城炮Alpha插混版时，法利承认这款车型已构成实质性竞争威胁。不过他同时强调，福特、丰田等老牌车企在工具型皮卡领域仍具备不可替代的优势。经过数十年技术沉淀形成的底盘调校经验、重载场景下的可靠性验证，以及拖拽系统的标定能力，这些都需要长期积累才能掌握的核心技术。
针对中国皮卡的电动化转型，法利观察到市场正在出现细分化趋势。对于日常通勤为主、偶尔需要皮卡功能的用户群体，新能源车型在使用成本和驾驶体验方面展现出独特竞争力。但当涉及专业作业场景时，传统工具型皮卡经过数十年验证的机械素质仍具有决定性优势。
