3月30日晚，东风商业航天创新试验区迎来历史性时刻。随着烈焰升腾，国内首款采用“通用助推器核心”（CBC）构型的液体运载火箭——力箭二号遥一成功点火升空，将“新征程01卫星”“新征程02卫星”及“天视卫星01星”精准送入预定轨道。此次发射不仅是力箭系列火箭的第12次任务，更标志着我国在商业航天领域实现了大运力、低成本、高频次发射技术的重大突破。
作为中科宇航自主研发的新一代运载火箭，力箭二号专为大规模星座组网和低成本货运任务设计。该火箭总长53米，起飞重量达625吨，推力753吨，500公里太阳同步轨道运力8吨，200公里近地轨道运力12吨。其通用芯级直径3.35米，首飞状态整流罩直径4.2米，采用模块化设计理念，芯一级与助推器构型完全相同，关键部件可互换使用，显著提升了生产效率并降低了制造成本。
技术团队攻克了多项关键难题。力箭二号副总设计师廉洁介绍，火箭通过大捆绑载荷结构设计技术，使捆绑载荷能力较国内现有液体火箭提升超50%；模态辨识与试验技术实现仿真与试验结果偏差小于4.6%，为飞行稳定性提供坚实保障。更值得关注的是，该火箭配备10台同型号液体发动机——一级9台、二级1台，发动机互换性设计大幅缩短了维护周期，二级发动机仅需换装大喷管即可适应高空环境。
成本优势成为力箭二号的另一大亮点。总指挥杨浩亮透露，通过借鉴汽车工业自动化产线经验，该火箭已具备年产20发的生产能力。目前，非回收状态下单次发射成本已与SpaceX猎鹰九号回收状态相当，未来实现回收技术后，成本有望降至其一半水平。这一突破得益于通用芯级设计带来的规模化效应，3.35米直径作为航天业标准尺寸，使供应链周期缩短30%，良品率提升15%。
回收技术路线图逐步清晰。中科宇航采用“技术验证先行”策略，通过力鸿系列飞行器积累数据。力鸿一号已成功验证再入减速和精确落点控制技术，计划年内开展的力鸿二号百公里级回收试验，将为中大型火箭回收奠定基础。杨浩亮强调，火箭回收需突破气动热防护、实时制导、深度变推力等核心难点，公司正研发通用芯级捆绑与集束式回收方案，目标实现千吨级推力火箭的重复使用。
本次发射的卫星阵容同样引人注目。中科卫星科技集团研制的“新征程01卫星”作为“迷你太空实验室”，搭载多角度遥感相机和智能操作装置，将开展商用现成品（COTS）在轨试验；“新征程02星”由中科院微小卫星创新研究院打造，重4.2吨，采用单舱一体化设计，具备3年驻轨能力，在密封段和推进系统等方面实现可靠性与成本的平衡；“天视卫星01星”则专注于空间环境监测任务。
商业航天生态链加速成型。中科宇航成立于2018年，已形成覆盖运载火箭、亚轨道飞行器及发动机的完整产品线。其力箭一号火箭自2022年首飞以来，已成功发射84颗卫星，总质量超11吨，稳居民商火箭市场首位。资本层面，公司于今年1月完成IPO辅导，上轮融资后估值达150亿元，投资方包括广州国资平台、国科资本等机构。
行业观察人士指出，力箭二号的成功标志着我国空间运输体系正从单一型号向多型协同转变。杨浩亮表示，商业火箭通过工程化标准参与国家任务，将推动形成“需求牵引、能力支撑”的新型运输模式，为空间站运营和深空探测提供更可靠的保障。
