据海外汽车媒体报道，梅赛德斯-AMG正在推进纯电版GT四门轿跑车的量产进程，这款高性能电动车近日在北欧完成冬季测试，距离正式上市已进入最后阶段。随着测试接近尾声，关于新车的核心技术参数和性能配置逐渐浮出水面。
动力系统方面，量产车型将突破概念车阶段的技术框架，搭载三台轴向磁通电机组成的驱动单元。这套系统支持后轮驱动与四轮驱动自由切换，通过动态控制系统实现三种驾驶模式协同工作：Response模式可根据油门深度和驾驶模式自动调节电机响应特性；Agility模式通过实时分配扭矩模拟可变轴距效果，使车辆在弯道中既能抑制转向不足，又能在可控范围内实现漂移过弯；Traction模式提供九级牵引力调节选项，延续了AMG GT R系列车型的调校哲学。
底盘架构采用多项创新技术，制动系统采用前碳陶刹车盘与后钢制刹车盘的混合配置，在保证轻量化的同时控制成本。悬架系统整合了可调空气弹簧、半主动防倾杆和可变阻尼器，通过电子控制单元实现毫秒级响应。工程师特别强调该系统具备双重性格，日常驾驶时可过滤路面颠簸，激烈驾驶时能提供赛车级支撑力。
电池技术突破是该车型的核心亮点之一。电芯采用直接冷却方案，每个电芯都被非导电性冷却液包裹，形成独立的温度控制系统。这种设计使电池组在赛道高负荷工况下仍能维持最佳工作温度，同时在极寒或高温环境中保持性能稳定。据测试数据显示，该系统可有效延长电池寿命并提升能量回收效率。
关于动力参数，虽然官方尚未公布最终数据，但参考概念车阶段1341马力的输出表现，量产版本预计将保持千匹马力以上的动力水平。考虑到电动车特有的扭矩输出特性，其加速性能可能超越现款燃油版AMG GT 63 S车型的3.2秒破百成绩。
定价策略方面，现款燃油版车型售价区间为10.2万至20.05万美元（约合人民币70.3万至138.2万元）。鉴于电动车型在研发成本和电池组方面的投入，纯电版本预计将突破现有价格体系，成为AMG产品线中最昂贵的四门轿跑车型。更多技术细节和最终配置信息，预计将在未来几周内陆续公布。
