曾几何时，二手车市场在大众印象中与“水深”“调表”“套路多”等负面词汇紧密相连。然而，时过境迁，如今的二手车市场已焕然一新。2025年，二手车市场交易规模成功突破2000万辆大关，创下历史新高，自2016年起历经十年发展，实现了从千万辆到两千万辆的跨越式增长。
从交易数据来看，2025年1 - 8月，二手车累计交易量达1293.84万辆，同比增长3.03%。虽然增速看似平淡，但结合价格因素，情况就大不相同了。2025年12月，二手车成交均价为6.45万元，全年价格整体呈下降趋势。这背后，是2024年汽车价格战的影响，新车终端优惠力度大，动辄数万元，这使得二手车的定价逻辑不得不重新调整。从二手车经销商盈亏比数据可知，上半年盈利与持平的车商总体占比仅15%，亏损车商占比高达85%，中小商家经营压力巨大。
在这样“大浪淘沙”的市场环境下，2025中国二手车行业发展论坛上各大奖项揭晓。经各项指标评定，澳康达再次荣登“中国二手车经销商百强榜”榜首，这已是它连续十二年蝉联第一，以320963.7的综合系数断层领先，在竞争极度碎片化的二手车行业独树一帜。
澳康达能持续领先，自有其独特之处。它坚定走实体经营路线，秉持“自有品牌、自建展厅、自主经营”的理念。当别人还在租场地卖车时，澳康达已开始自己盖楼。2013年，在深圳自建了首座定制级名车综合体——澳康达名车广场，6层展厅、12万平米的面积，集汽车销售、评估收购、车管所、金融服务、客服中心、汽车精品、售后中心等多种功能于一体，给消费者带来了与路边车行截然不同的体验。而且，澳康达作为中高端名车交易量领先全国的经销商，平均车辆周转率仅22天，远快于行业平均45天的周转率。2011年，它首推一口价销售模式，以合理透明的价格体系，成为二手车定价标准，省去了讨价还价的时间，大大提高了成交效率。
澳康达不仅在深圳站稳脚跟，还积极拓展全国市场。2023年，华东首座澳康达上海名车广场在大虹桥商务区开业；2024年，西南首座澳康达成都名车广场、华北首座澳康达天津名车广场先后开业。天津武清广场自2024年8月10日开业以来，短短6个月，总到店人数超15万人次，营业额突破7.5亿元。武清地处北京与天津之间，两座直辖市汽车保有量超千万，选址十分精准。目前，佛山澳康达主体结构已封顶，计划2025年建成开业，将成为全国第五座名车广场。澳康达还计划在东莞、武汉、郑州、南京、杭州、厦门、长沙等全国多个核心城市建设，五年内覆盖12个城市。
百强榜上，精彩不止澳康达。互联网平台淘车车首次参评就获得第二名，后面依次是浙江帅车、山西卡乃驰壹加壹以及湖北卡泰驰。淘车车凭借自研的大数据运营体系，将非标交易标准化，与澳康达砸钱建实体的打法截然不同。一个重资产，一个轻量化，两种模式同登榜单，说明二手车行业已告别“有车就能卖”的野蛮生长时期。
新能源二手车也是行业关注的焦点。2025年，新能源二手车全年交易量达160万辆，占全年总交易量的7.9%，较去年同期提高2.2个百分点。2022年底新能源二手车渗透率为3.6%，2023年跃升至6.7%，增速明显。因此，百强榜首次设立了新能源二手车经销商五十强。不过，新能源二手车发展也面临挑战。今年7月，插电式混合动力车型三年保值率为44.1%，纯电动车型为44.8%，而传统燃油车三年保值率普遍维持在50%以上。目前行业缺乏统一、透明的电池健康度检测标准，质保转手即缩水，这些问题不解决，新能源二手车的潜力就难以充分释放。
当前，我国汽车经销商行业进入“剩者为王”时代，运营能力两极分化愈发严重。澳康达累计服务车主超30万人，客户满意度超99%，客户复购率超60%，年交易量和交易额稳居全国第一。但市场变化莫测，淘车车等数字化平台崛起、短视频获客逻辑颠覆、新能源对传统豪车市场的冲击，都可能改写行业格局。不过，澳康达用26年时间证明，认真做好二手车业务，就是最坚固的护城河。
