特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在近期财报会议上公开承认，现有Hardware 3（HW3）计算平台无法支持完全无监督的自动驾驶功能。这一表态与此前公司宣称的"通过软件更新实现全自动驾驶"的承诺形成鲜明对比，标志着特斯拉在自动驾驶技术路线上的重大调整。
根据会议披露的细节，特斯拉将为已购买完全自动驾驶（FSD）套件的车主提供双重解决方案：一是以优惠价格置换搭载AI4硬件的新车型，二是通过更换车载计算机和摄像头组件进行硬件升级。马斯克特别强调，由于HW3与HW4在架构设计上存在根本差异，摄像头等外围设备也必须同步更换，这导致升级过程"比预期中复杂得多"。
技术瓶颈的突破方向已逐渐明朗。马斯克指出内存带宽是制约HW3性能的关键因素，为此特斯拉正在开发代号"AI4-plus"的新一代计算平台，其核心升级是将芯片组内存容量从32GB提升至64GB。这项由三星负责生产的硬件改进预计在2025年投入量产，马斯克认为届时HW4将具备实现无监督自动驾驶的技术基础。
面对庞大的存量市场，特斯拉计划在美国主要城市群建立"迷你工厂"网络。这些微型生产线将专门负责HW3到HW4的升级改造，马斯克坦言若仅依赖现有服务中心，升级效率将"低得难以接受"。他特别提到，只有完成硬件升级的车辆才能加入未来Robotaxi自动驾驶出租车网络，这凸显出特斯拉推动技术迭代的商业考量。
值得关注的是，马斯克在会议中流露出对升级规模的谨慎态度。他半开玩笑地表示"庆幸当初选择FSD套件的用户比例不高"，这间接反映出特斯拉对硬件升级成本和用户接受度的担忧。尽管公司尚未公布具体升级费用，但分析人士认为，涉及摄像头更换的全面升级方案可能带来数千美元的额外支出。
