小米汽车迎来历史性时刻——其官方宣布，由工程师兼首席测试车手任周灿驾驶的YU7 GT，以7分34秒931的成绩刷新纽北赛道SUV圈速纪录，成为首位在该赛道获得官方认证圈速的中国车手。这一成就不仅标志着中国汽车工业在高性能领域的突破，更让任周灿二十余年的逐梦之路迎来高光时刻。
小米汽车CTO胡峥楠在社交平台发布长文，回忆与任周灿的相识历程。两人结缘于二十多年前的计算机辅助设计论坛，彼时任周灿还是大三学生，担任ADAMS版主，而胡峥楠已是CATIA版主。毕业后，任周灿凭借“挑战杯”全国第二的斜拉索清洗机器人发明，加入胡峥楠的创业团队，从此开启汽车行业生涯。从仿真工程师到车辆调校专家，他通过参与国际项目积累经验，甚至被“扔”到英国农村合作方处三个月，硬是逼出了一口流利的英语。
任周灿的职业生涯始终贯穿着对极致的追求。他曾因每周骑行300公里导致气胸，转而投身赛车运动；将第一台三菱翼神改装得面目全非；在保时捷工程价值9000万的仿真实验室里，对着设备暗下决心。当小米决定造车时，他向雷军提出一个条件：若成绩优于职业车手，能否在纪录上写下中国工程师的名字？这个请求得到了果断回应：“意义完全不同。”
雷军昨晚发布的视频中，任周灿首次公开讲述心路历程。从在模拟器上反复练习纽北每个弯道，到真正驾驶中国品牌高性能车冲过终点线，这条路他走了二十余年。视频画面里，测试车在赛道上划出优美弧线，车手紧握方向盘的背影与飘扬的旗帜定格成历史性瞬间——这是属于中国汽车工程师的荣耀时刻。
胡峥楠在文中特别提到，这个纪录背后是无数工程师的集体智慧。他们用模拟器数据堆砌肌肉记忆，在合作项目中偷师学艺，最终形成独特的车辆评价体系。当YU7 GT的轮胎在纽北赛道留下中国印记时，这不仅是任周灿的个人成就，更是一代中国汽车人向世界发出的宣言：高性能赛道，从此有了中国声音。
