针对近期网络上流传的“本田燃油车将于2027年退出中国市场”的说法，本田中国及广汽本田方面均作出回应，称相关消息源自2023年发布的战略规划，目前正在根据市场环境探讨事业战略的调整方向。
根据公开信息，本田中国曾在2023年4月明确提出，自2027年起在中国市场推出的所有新车型将全部采用混合动力或纯电动技术，不再投放传统燃油车型；至2035年，本田在华销售车型将实现100%纯电动化。这一规划被部分媒体重新解读后引发市场关注。
广汽本田相关负责人表示，当前网络热议的内容属于旧闻重提。该企业强调，2023年发布的战略规划仍在推进过程中，但具体实施路径需结合市场变化进行动态调整。目前本田中国正就燃油车型的投放计划展开多维度研讨，尚未形成最终结论。
在产品布局方面，广汽本田现有纯电车型仅P7一款，起售价14.99万元；东风本田则拥有S7、e:NS2及“灵悉”三款纯电产品。今年北京车展期间，广汽本田曾宣布2027年将推出覆盖燃油、混动、新能源三大领域的3款全新车型，显示其仍在维持多元化动力路线。
合资合作层面，本田与广汽于7月20日签署战略续约协议，在保持现有股比结构不变的前提下，将合作期限延长至2038年。这为双方在新能源领域的深度合作提供了制度保障。广汽本田副总经理林志斌在8月初的企业战略沟通会上透露，未来两年将推出5款新车，包括迭代升级的混动产品及两款整合股东资源开发的本土化新能源车型。
市场分析人士指出，本田在中国市场的电动化转型面临多重挑战。一方面需要应对自主品牌在新能源领域的快速崛起，另一方面需平衡传统燃油车型的市场需求与战略转型压力。当前关于燃油车投放计划的讨论，反映出跨国车企在电动化浪潮中的审慎态度。
