6级大风中，一架无人直升机在海上稳稳完成巡航试飞。它并非普通机型，而是国内首款20公斤级氢能动力无人直升机，由大连理工大学化工学院副教授毛庆团队研制。此次海上试飞，充分检验了这款飞行器在复杂环境下的适应能力。
“飞不久”，长期困扰着电动无人机行业。同级别的传统锂电池无人机，滞空时间大多不超过半小时。凭借高能量密度，氢燃料电池被视为长航时电动航空器的重要发展方向。沿这一思路，毛庆团队并行推进纯氢燃料电池与氢—锂混动两条技术路线，把氢能化工技术与飞行器工程技术结合起来，为低空经济提供了一条绿色动力新路径。
目前，这一系列已有两款作业机型面世，配置各有侧重：氢—锂混动机型配备5升、35兆帕斯卡氢气瓶，可连续飞行1.5小时；氢燃料电池机型搭载12升、35兆帕斯卡氢气瓶，单次飞行时间可达3小时，约为传统锂电机型的6倍。
续航能力的大幅提升，源自动力系统的自主可控。团队打造的空冷燃料电池动力系统，围绕核心电堆完成了温度、湿度、盐雾等多项工况验证，结果显示，系统在复杂环境中性能稳定、耐受性出色。
核心部件的表现同样过硬。自研膜电极在0.6伏工作电压下，可输出732毫瓦每平方厘米的峰值功率密度；即便工作在650毫瓦每平方厘米的高功率密度区间，也能保持稳定运行。电堆质量比功率达到1.4千瓦每千克，给长时间飞行任务预留了充足的重量与功率空间。
整机设计上，团队自主开发控制模块，把动力系统检测、谱学诊断和智能控制融为一体，构成检测—诊断—控制的闭环，令自研燃料电池与飞行器平台高效匹配、协同工作。
凭借较强的环境适应能力，该系列无人机可胜任城市巡检、海上作业、山地勘察等多种任务场景。
