在新能源汽车市场风起云涌之际，合资品牌面临的挑战愈发严峻。过去在燃油车市场呼风唤雨的它们，面对智能化、电动化的浪潮，有的犹豫不决，有的则因水土不服而推出的油改电车型纷纷折戟，既缺乏市场竞争力，又难以吸引年轻消费者。
然而，东风日产近日却迈出了关键一步，不再“慢人一拍”。其全新车型N7正式开启预订，作为天演架构下的首款力作，N7承载着东风日产在新能源领域翻身的重任。选择在这个时间点出手，无疑颇具深意：在自主品牌新能源车型大行其道，合资新能源车型频频“隐身”的背景下，日产希望通过N7打一场漂亮的翻身仗。但人们不禁要问，迟到一步的东风日产，还能否赶上这场新能源盛宴？
N7并没有盲目跟风，选择在高阶智能驾驶领域硬碰硬，而是另辟蹊径，主打“家庭”牌。在车市竞争日益激烈的当下，消费者购车愈发理性，尤其是家庭用户，他们更加关注“全家舒适”“安全可靠”“智能不烧脑”。而N7正是抓住了这些痛点，试图打动他们的心。
N7配备了行业首创的AI零压云毯座椅，拥有49个传感器、19个气囊、12个按摩点位，能够实现“千人千座”的体态自适应，为家庭用户带来极致的舒适性。N7还搭载了全域智能防晕车技术，并荣获中汽中心的“舒适不晕车”认证，解决了“孩子吐了”“老人晕了”等出行痛点。这些看似朴素的配置，却实打实地提升了家庭用户的幸福感。
在智能化方面，N7同样不甘示弱。它首搭Momenta高阶智能辅助驾驶系统，涵盖高速NOA、城市记忆领航、车外遥控泊车、记忆泊车等功能，达到了行业领先水平。同时，N7还配备了高通8295P芯片、NISSAN OS车机系统，并深度融合了头部AI模型“小尼”，为用户带来流畅、便捷的导航、娱乐、语音助手体验。这些智能化的配置，让N7在竞争激烈的市场中更具竞争力。
虽然N7尚未正式公布售价，但根据行业预期，其售价大概率落在16万-18万元之间，这标志着合资纯电车型首次价格下沉。从N7身上，我们看到了东风日产的转变：更加接地气、更加关注用户真实体验、更加愿意参与到价格战中。在合资新能源的关键路口，N7成为了认清现实、开始自我变革的合资代表。它或许不是爆款，但至少为东风日产赢得了继续讲述新能源故事的机会。
随着新能源汽车市场的不断发展，合资品牌面临的挑战将愈发严峻。但东风日产N7的推出，无疑为合资品牌在新能源领域的发展注入了一剂强心针。它让我们看到了合资品牌在新能源领域的潜力和希望。
