上海车展，作为汽车行业的一大盛事，今年不仅展示了中国自主品牌在新能源领域的强劲实力，更被视为传统合资车企在新能源领域发起反击的起点。上汽大众引领合资造车进入2.0时代，然而，令人瞩目的是，韩系车和法系车却缺席了此次车展，它们在新能源市场的表现也显得力不从心。
尽管如此，法系车并未完全沉寂。据悉，全新雪铁龙C5 AIRCROSS已在海外惊艳亮相，预计将于今夏正式上市。然而，反观国内市场，2024款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS仅余400THP冠军版在售，售价为18.27万元，其后续更新计划仍是个未知数。
全新雪铁龙C5 AIRCROSS基于STLA Medium架构打造，采用了最新的家族式设计语言。犀利的大灯组、分体式通风口、更大的雪铁龙logo以及运动前包围，这些元素在很大程度上延续了概念车的风格，展现出前卫时尚的气息。相比之下，国产版车型在外观设计上似乎略显逊色。
在车身尺寸方面，新车也有所提升，长宽高分别为4650/1970/1650mm，轴距达到2780mm。虽然仍然定位为紧凑型SUV，但车内空间表现更为出色。动力方面，新车将提供汽油、混动和纯电动等多种动力组合，其中插混版搭载1.6T发动机，纯电续航里程为86km，虽然表现平平，但也显示出雪铁龙在新能源领域的积极探索。
回顾法系车在中国市场的历程，其表现一直较为自我，向市场妥协的程度有限。如今，面对新能源市场的蓬勃发展，法系车在中国市场的未来充满了不确定性。如何在激烈的市场竞争中立足，成为法系车亟待解决的问题。
