法拉利，这一全球超跑市场的领军者，近日公布了其2025年第一季度的财务报告，数据显示公司在该季度的表现依旧强劲。据统计，法拉利在这一季度内共交付了3,593辆新车，与去年同期相比，实现了0.9%的小幅增长。更令人瞩目的是，公司的营收达到了17.9亿欧元，同比增长高达13%，净利润也攀升至4.12亿欧元，增幅为17.4%。
从地域分布来看，法拉利在欧洲、中东和非洲地区（EMEA）的交付量显著增加，达到了1,701辆，与去年相比增加了128辆。北美市场同样表现不俗，交付量增至1,022辆，增加了25辆。然而，在大中华区，法拉利的交付量却出现了下滑，仅为237辆，较去年同期减少了80辆。亚太地区的表现也不尽如人意，交付量减少了40辆，达到633辆。
法拉利指出，本季度交付量的增长主要得益于Roma Spider、296 GTS、SF90 XX系列和Purosangue等新车型的交付，以及12Cilindri车型的投产和首批12Cilindri Spider的交付。然而，一些老款车型如296 GTB的交付量正在逐步下降，SF90 Spider也接近产品生命末期，812 Competizione A即将停产，而Daytona SP3的出货量也较去年略有减少。本季度交付的车型中，纯内燃机（ICE）车型和油电混合动力车型各占半壁江山，分别为51%和49%。
尽管法拉利在财报中未透露太多关于其纯电动跑车Elettrica的详细信息，但该公司确实提到了该车型的核心部件将在马拉内罗厂区的最新e-building工厂进行开发和生产。这一举措旨在确保法拉利能够掌握车辆的核心技术。据悉，法拉利计划在10月先行展示纯电模块，并预计于2026年第一季度正式发布该车型，同年10月开始交付。
