经过长达两年的筹备与酝酿，吉祥航空正式涉足汽车制造业，其造车计划终于尘埃落定。这一跨界举措，无疑为市场带来了新的关注点。
提及吉祥汽车，不得不提其背后的强大支撑——上海均瑶（集团）有限公司，这也是吉祥航空的母公司。均瑶集团不仅在航空领域有着深厚的积累，如今更是将触角延伸至陆地出行领域，展现了其多元化的战略眼光。
作为一家拥有庞大机队的航空公司，吉祥航空在飞行领域早已声名鹊起。正是基于空中业务的蓬勃发展，吉祥航空萌生了进军陆地出行市场的念头。这一设想，随着吉祥汽车的诞生，正逐步变为现实。
早在去年11月，均瑶集团便宣布了“吉祥大出行”战略，并推出了全新的智能出行科技品牌——吉祥汽。在造车这一关键环节上，吉祥汽车选择了与云度汽车合作。云度汽车作为国内首批获得新能源“双资质”的企业，其实力不容小觑。因此，吉祥汽车将首款车型交由云度打造，无疑是一个明智的选择。
吉祥汽车的首款车型——吉祥AIR，其设计灵感源自民航客机，采用了独特的OneBox造型。这一设计语言，与华为智界S7有着异曲同工之妙。然而，当消费者真正看到吉祥AIR时，却对其外观产生了不少质疑。车辆的前后悬设计过短，比例感不佳，整体造型略显怪异。同时，车身高度过高，给人一种加高版丰田卡罗拉的感觉。
在续航方面，吉祥AIR提供了两种版本，分别搭载51kWh和64kWh的磷酸铁锂电池，对应CLTC纯电续航里程为435km和530km。然而，在价格层面，吉祥汽车却显得颇为自信。起步价高达14.78万元，而对应的续航里程仅为435km。这一价格定位，无疑让消费者产生了不少疑虑。与同价位的日产N7相比，吉祥AIR在续航、座椅舒适度以及品牌影响力等方面均不占优势。
面对市场的质疑和消费者的疑虑，吉祥汽车需要更加深入地思考如何提升产品的竞争力。仅凭跨界的光环和母公司的背景，显然不足以支撑其在汽车市场的长远发展。吉祥汽车需要更加注重产品的设计和品质，以赢得消费者的认可和信任。同时，合理的价格定位也是其成功的关键所在。
