自徐留平离开中国第一汽车集团有限公司董事长职位已逾两年，业界对红旗品牌的走向产生了诸多猜测。曾几何时，红旗以其辉煌历史和独特地位，在国内汽车市场中独树一帜。然而，近期天工系列及EH7等新能源车型的市场表现并未如预期般火爆，尤其是天工05、06车型销量不振，EH7的月销量也持续低迷，这一系列现象引发了外界对红旗新能源转型方向的广泛讨论。
不可否认，徐留平在任期间对红旗品牌的发展起到了至关重要的作用。他主导了一系列大刀阔斧的改革，从产品、研发、品牌、渠道到服务，全方位投入超百亿资金，推动了红旗品牌的复兴。在他的领导下，红旗销量实现了从2017年仅4700辆到2022年超过30万辆的飞跃，增长了60余倍。通过创新的营销活动和产品迭代，红旗成功摆脱了“官车”的固有形象，逐步赢得了市场的广泛认可。
然而，徐留平的离开并未让红旗的发展脚步放缓。2023年，红旗品牌销量达到了37万辆，同比增长29.5%，创下了历史新高。其中，红旗HS5、红旗H5等主力车型年销量均突破了10万台大关，而红旗E-QM5在网约车市场更是大放异彩，新能源车销量占比也提升至23%。这些成绩充分证明了红旗品牌自身具备的强大发展韧性和市场潜力。
红旗品牌之所以能够持续稳健发展，离不开一汽集团深厚的历史底蕴和技术积累。作为民族汽车工业的杰出代表，“红旗”二字承载着无数国人的情感与期待。面对激烈的市场竞争，红旗品牌正积极推进新能源战略，加大研发投入，在智能驾驶、三电技术等前沿领域不断取得突破。同时，红旗品牌还注重提升产品品质和用户体验，通过持续的产品升级和品牌塑造，巩固和扩大市场份额。
尽管外界对红旗品牌的发展存在一定的质疑，但红旗品牌正以实际行动回应这些声音。通过不断创新和进取，红旗品牌有望在激烈的市场竞争中继续保持领先地位，续写属于自己的辉煌篇章。
