近期，一场聚焦中国皮卡消费趋势的高端研讨沙龙在北京成功举办，活动以“双擎新动力，引领新变革”为核心议题，汇聚了行业内外众多知名专家与企业领袖。全国乘联会秘书长崔东树、同济大学汽车学院教授余卓平、吉利雷达CEO凌世权、中国汽车工业协会皮卡分会副秘书长谷国全及知名汽车媒体人洪琦等重量级嘉宾，就皮卡行业的未来发展与突破路径展开了深度对话。
活动中，针对皮卡车型的电耗表现，与会专家指出，当前市场上同类车型的平均电耗大约在17至18度电每百公里，而吉利雷达皮卡则以百公里仅15度电的综合能耗表现领先，整体性能卓越。崔东树秘书长综合评价认为，尽管增程式动力有其特色，但在动力和综合性能方面，插电混动技术展现出更大的优势。
海外市场方面，数据显示，2025年前三个月，美国皮卡市场单月销量稳定在2万台以上，大洋洲特别是澳大利亚市场也展现出对中国皮卡品牌的需求潜力。中国皮卡品牌在澳大利亚插电混动市场的表现尤为亮眼，预示着中国皮卡在海外市场的巨大发展空间。
谷国全副秘书长在分享中指出，新能源皮卡，特别是混动皮卡，正面临三大核心挑战：复杂场景下的可靠性、细分场景的全方位解决方案，以及综合使用成本。他以雷达皮卡为例，雷达在2025年3月国内销量首次突破千台，达到1224台，位列国内皮卡销量第五，这标志着新能源皮卡市场接受度的显著提升。
同济大学教授余卓平从技术路线角度阐述了新能源皮卡的发展前景，他认为，动力电池与内燃机发电机的组合是当前的主流趋势，但纯电驱动在动力性上远超发动机驱动，因此没有必要坚持发动机驱动，纯电动力源更加高效。吉利雷达CEO凌世权则强调，从工具到玩具，从商用到乘用，纯电皮卡是首选，同时辅以插电混动技术以满足不同区域需求。
凌世权还透露，基于M.A.P雷达瀚海平台，吉利雷达推出了PHEV超级电混家族，搭载雷神EM超级电混系统，实现了超过1000公里的综合续航里程，为用户提供双技术路线选择。在技术层面，雷达皮卡零百加速仅需6.4秒，满载加速也仅需8秒左右，动力表现优异。安全方面，雷达皮卡制动距离达到38米，技术安全标准与乘用车相当。
在随后的圆桌讨论中，嘉宾们围绕“油电混是场景互补还是趋势替代”以及“皮卡电动化最优解”等议题展开了激烈讨论。崔东树总结道，燃油皮卡守存量，插混皮卡抢增量，纯电皮卡则开拓蓝海市场。余卓平认为混动技术是全能选手，但需平衡成本与可靠性。凌世权则提出，插混皮卡是油到电的升维革命，而洪琦认为最终选择权在用户和市场手中。
吉利雷达在市场上的强劲表现也备受关注。其金刚、地平线等优秀产品持续热销，市场占有率超过60%。搭载雷神EM-P超级电混系统的电混皮卡，凭借强劲续航和用户口碑，为吉利雷达赢得了市场认可。目前，吉利雷达已通过中东、东南亚等经销商渠道出口至50多个国家，未来还将进军欧美市场，致力于成为全球新能源皮卡市场的领导者。
