在电动汽车行业迈向800V高压平台的浪潮中，高效且安全的高压转换技术成为了业界亟待突破的关键领域。近日，电源管理解决方案提供商PI（Power Integrations）宣布推出五款专为800V电动汽车应用设计的全新参考设计，这些设计基于其最新研发的1700V宽爬电距离InnoSwitch 3-AQ反激式开关IC，为行业难题提供了创新性的解决方案。
这五款参考设计覆盖了从16W到120W的广泛功率范围，适用于汽车DC-DC母线变换、逆变器应急电源、电池管理系统及辅助系统供电等多个场景。设计中采用了绕线式或平面变压器，并支持多路输出及超薄变压器等特性，完美契合了汽车行业当前的技术发展趋势。
PI的资深FAE（现场应用工程师）王晓戈指出，随着新能源汽车时代的到来，汽车电子电气架构已从燃油车的12V低压系统转变为以大容量电池为核心的高压系统。这一转变虽然给电源拓扑设计带来了挑战，但同时也为专注于高压电源转换技术的PI带来了新的发展机遇。
王晓戈详细介绍了PI在电动汽车领域面临的机遇以及五款参考设计的具体优势。其中，一款超薄单路35W电源设计尤为引人注目，它不仅能够实现24V单路输出，还支持灵活的后续二级变换扩展。PI还提供了两款集成栅极驱动电源和应急电源的多路输出参考设计，这些设计分别采用了不共地的三路高压隔离和共地的三路输出，能够满足不同逆变器驱动的选型需求。
PI还推出了两款采用平面变压器的参考设计。平面变压器因其超小体积、低重心、轻质量以及优异的抗振性能和一致性，正在汽车领域逐渐普及。然而，平面变压器的开发门槛较高，需要兼顾转换性能和绝缘性能。为此，PI专门提供了设计工具，以支持变压器的设计和调整。
这两款平面变压器参考设计分别为RDK-1039Q和RDK-1054Q。RDK-1039Q是一款采用平面变压器的18W电源，适用于牵引逆变器门极驱动器或应急电源；而RDK-1054Q则是一款120W电源，旨在缩小或消除笨重的12V电池。
PI新推出的五款参考设计均基于内置的1700V SiC的InnoSwitch3-AQ，该IC具有强大的耐压特性，能够轻松支持1000V的母线电压。同时，InnoSwitch3-AQ采用了最新的InSOP-28G封装，具有5.1mm的宽漏源极引脚爬电距离，满足了高压应用对安全性和可靠性的高要求。该封装提供了足够的隔离，无需喷涂三防漆，从而简化了制造工艺和认证工作。
InnoSwitch3-AQ作为PI的高集成准谐振反激式开关IC，通过FluxLink磁感耦合技术快速将输出电压信息反馈至初级侧，实现精准调节。该IC还采用了同步整流、波谷开通的断续/连续导通模式（DCM/CCM）反激控制器，提供了超过91%的效率，从而节省了空间。由于功率管、驱动以及主控都集成在同一封装中，传输距离大大缩短，实现了最小的分布杂感。
InnoSwitch3-AQ的高集成特性使得系统组件数量减少了50%，系统更加小巧紧凑、安全可靠。该系列还提供了750V、900V及1700V的不同开关选项，方便客户根据实际电压和功率需求选择方案，并支持快速移植。
PI的参考设计为工程师提供了从实物图、原理图到详细测试评估结果的全方位技术支持，极大地降低了开发门槛，加速了产品从设计到落地的进程。随着汽车电动化、智能化的发展，新能源汽车对电源管理系统的性能、可靠性及集成度需求不断升级。PI推出的这五款800V电动汽车参考设计，精准满足了高压隔离与效率平衡、功能安全冗余设计、小型化高功率密度等行业核心需求，这得益于其性能卓越的InnoSwitch3-AQ以及与客户长期合作中积累的深厚行业经验和技术沉淀。
