理想汽车近期揭晓了其纯电动SUV车型i8的详细电池与续航信息，引起了市场的广泛关注。此次推出的i8车型共有两个版本，分别装备了90.1千瓦时和97.8千瓦时的电池包，在CLTC综合工况测试下，这两款车的续航里程分别可达670公里和720公里。
然而，在理想汽车发布的宣传材料中，关于能耗的数据引起了争议。数据显示，两款车的能耗分别为13.4千瓦时/100公里和13.6千瓦时/100公里。但随后有博主指出，这些数值并非通过实际测试得出，而是通过“电池容量除以CLTC续航里程”的简单计算得出的理论值，与实际能耗可能存在偏差。
面对外界的质疑，理想汽车内部迅速做出了反应。一位产品负责人表示，公司在发现宣传材料中的计算方式存在误导性后，立即进行了内部审查，并收到了多位博主的指正。他承认，这种计算能耗的方法并非行业标准，容易造成消费者的误解。
该负责人进一步解释说，公司已经认识到在信息传递上的不足，并迅速对宣传内容进行了调整。更新后的资料不仅包含了通过理论计算得出的能耗值，还提供了实际测试得出的能耗数据，以便消费者能够更全面地了解这款车的性能。
根据最新公布的数据，搭载90.1千瓦时电池的理想i8，在CLTC综合工况下的实际网端电耗为14.6千瓦时/100公里；而搭载97.8千瓦时电池的版本，其实际网端电耗则为14.8千瓦时/100公里。这一调整无疑为消费者提供了更为准确的信息，有助于他们做出更为明智的购车决策。
