宝马集团近日宣布了一项重大技术突破，其全球首辆搭载全固态电池（ASSB）的BMW i7测试车型已在慕尼黑正式上路实测。这一举措标志着宝马与固态电池技术先锋Solid Power的合作迈入崭新阶段，全固态电池技术成功跨越了从实验室到实际应用的鸿沟。
宝马集团电芯与模组部门的副总裁Martin Schuster对此表示，BMW i7全固态电池测试车的上路实测，充分彰显了宝马的技术开放与创新战略。宝马始终将用户需求置于首位，通过与全球顶尖合作伙伴的深度协作，不断推进电芯技术的迭代升级。
宝马与Solid Power的合作始于2016年，此后宝马通过战略投资进一步强化了双方的联合开发协议。2022年，双方共同建设了全固态电池原型产线，并在帕尔斯多夫电芯制造技术中心启动了试制工作。这一合作历程不仅展现了宝马对技术趋势的敏锐洞察，也彰显了其在产业化方面的强大执行力。
Solid Power的总裁兼首席执行官John Van Scoter也对此次合作表示了高度认可，他认为与宝马的合作是固态电池技术迈向商业化的重要里程碑。Solid Power将持续优化硫化物固态电解质技术，助力宝马实现更安全、高效的电动出行愿景。
近日中国汽车工程学会发布了《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确了全固态电池的定义，解决了行业界定模糊、测试方法缺失等问题。宝马本次测试的全固态电池正是采用了硫化物固态电解质，直接达到了标准的要求，这再次证明了宝马在技术研发布局方面的前瞻性。
宝马集团自2008年起便极具前瞻性地开始系统性构建电芯技术专长，并依托覆盖设计、研发到制造的全链能力，形成了强大的技术生态。2019年启用的电芯产品技术中心（BCCC）整合了全球近300家合作伙伴，形成了创新协同网络，确保了技术成果的高效转化。
在中国市场，宝马同样积极推进固态电池技术的布局。2024年10月，宝马与清华大学成立了未来出行联合研究院，专注于固态电池领域的热管理、新材料开发等关键技术，加速技术产业化进程。这一布局与宝马的“新世代”战略深度契合，展现了其“在中国、为全球”的创新逻辑。
宝马与中国伙伴的合作已迈入“战略协同2.0时代”。在动力电池领域，宝马自2012年成为宁德时代首家汽车行业客户以来，双方始终引领行业技术迭代。联合开发的大圆柱电池采用创新无极耳设计，能量密度提升20%，为新世代车型提供了更安全、高效的电力支持。沈阳生产基地已建成专属产线，2026年首批搭载大圆柱电池的国产新世代车型将正式下线，实现“中国智造，全球标准”。
